昨天上午，昆明召開鐵路、地鐵和輕軌項目建設(shè)動員大會，研究部署加快推進昆明鐵路、地鐵和輕軌建設(shè)，就具體工作進行動員并簽訂征地拆遷目標(biāo)責(zé)任書。 
　　 2018年完成6條軌道線網(wǎng)建設(shè) 
　　昆明市主要領(lǐng)導(dǎo)出席會議。動員大會明確，在城市主要道路施工過程中，要考慮市民出行方便，不能阻斷城市現(xiàn)有的交通。 
　　根據(jù)規(guī)劃，昆明城市軌道交通建設(shè)首期工程（1、2號線）年內(nèi)必須全線開工建設(shè)，2012年上半年首期工程南段（世紀(jì)城-廣電大學(xué)）開通運營，2012年年底首期工程全線貫通運營。3、6號線2010年上半年完成初步設(shè)計并開工建設(shè)，其中：6號線2011年底、3號線2014年建成運營。2012年開工建設(shè)5號線，2016年建成通車。2013年開工建設(shè)4號線，2018年建成通車。到2018年完成昆明軌道線網(wǎng)規(guī)劃的6條線路，并適時啟動安寧、嵩明、晉寧、宜良城郊輕軌項目。 
　　市委、市政府要求，要嚴格把好工程質(zhì)量安全關(guān)，必須按照“八個百分之百”，把好設(shè)計、施工、監(jiān)理等各個環(huán)節(jié)。在施工安全方面，在對地面交通影響較大、周圍建筑密集的地段，施工前一定要認真細致制定施工方案和應(yīng)急搶險預(yù)案，保證施工順利推進。要科學(xué)制定交通保障措施，在城市主要道路施工過程中，既要考慮軌道交通建設(shè)需要，也要考慮市民出行方便。不能由于軌道交通的施工建設(shè)，阻斷城市現(xiàn)有的交通，給市民生活造成重大影響和不便。要根據(jù)昆明的交通特點，加強施工期間的交通管理，全力做好交通疏解工作，最大限度地減少對市民出行的影響。 
　　此外，要抓好反腐倡廉，加強投資項目和資金的監(jiān)督管理，紀(jì)檢、監(jiān)察、審計等部門從一開始就直接介入，全程參與，并利用新聞媒體等社會輿論監(jiān)督，做到規(guī)范公開、層層透明，對每一筆資金使用情況都進行張榜公布。 
　　3鐵路項目預(yù)計投資175.92億 
　　當(dāng)前，鐵路、地鐵和輕軌項目是昆明的“1號工程”。據(jù)悉，昆明樞紐擴能改造、東南環(huán)線及昆玉鐵路3個項目建設(shè)，預(yù)計總投資175.92億元。項目涉及官渡、西山、安寧、呈貢、晉寧等5個縣（市）區(qū)，及經(jīng)開區(qū)和高新區(qū)。項目涉及面廣，征地拆遷量大，為昆明建設(shè)史上少有。目前，3個項目征地拆遷工作的完成時間已經(jīng)確定，8月18日設(shè)計單位正式提供用地紅線圖，3個月內(nèi)完成征地拆遷任務(wù)的50%以上，今年內(nèi)完成全部征地拆遷工作。其中進展最快的，是昆明鐵路樞紐工程的第一個開工點——菊花村立交，已完成地下樁基礎(chǔ)施工，9月10日前地下工程完工，確保不影響二環(huán)快速系統(tǒng)竣工通車。 
　　昨日的會議上，市政府與鐵路建設(shè)沿線5個縣（市）區(qū)政府和2個開發(fā)區(qū)管委會簽訂了征地拆遷《目標(biāo)責(zé)任書》，明確各縣（市）區(qū)和開發(fā)區(qū)作為征地拆遷的責(zé)任主體，一定要按照責(zé)任書的要求，盡快組建征地拆遷辦事機構(gòu)，確定專人，具體負責(zé)轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷工作。此外，還與負責(zé)昆明境內(nèi)鐵路建設(shè)資本金及征地拆遷資金融資的昆明市交通投資公司簽訂《目標(biāo)責(zé)任書》，確保資金到位，滿足項目征地拆遷需求。