■烏昌大道9月30日全線通車，標(biāo)志著烏昌半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈邁出了最堅(jiān)實(shí)的一步 
　　■這條城際快速公路創(chuàng)造了新疆公路建設(shè)史上三個(gè)之最：建設(shè)時(shí)間最短、路面最寬、設(shè)計(jì)時(shí)速最快 
　　■昌吉菜農(nóng)馬建軍給記者算了一筆賬：這條路開通后，紅綠燈沒了，車速快了，油錢省了，蔬菜保鮮了，一公斤菜至少多賣一毛錢 
　　“9月30日，烏昌大道主線就要全線通車了。”9月3日，自治區(qū)交通建設(shè)局副局長、烏昌大道總指揮郝永峰對記者說。 
　　這是一條城際快速路，它創(chuàng)造了新疆公路建設(shè)史上三個(gè)之最：新疆公路建設(shè)時(shí)間最短的公路，新疆公路中最寬的公路，新疆設(shè)計(jì)時(shí)速最快的公路。 
　　2004年12月，自治區(qū)黨委、政府做出加快推進(jìn)烏昌經(jīng)濟(jì)一體化的重大戰(zhàn)略決策。如今八車道的烏昌大道主線即將全線貫通，烏昌經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程正在不斷提速。 
　　菜農(nóng)馬建軍的經(jīng)濟(jì)賬 
　　“這條路好啊。”看著家門不遠(yuǎn)處正在熱火朝天建設(shè)中的烏昌大道，昌吉菜農(nóng)馬建軍難掩飾自己心中的欣喜。 
　　馬建軍家住昌吉市郊，種菜賣菜是他一家人主要的經(jīng)濟(jì)來源。人到中年的他，種菜買菜已有近20年了。“剛開始時(shí)冬天沒辦法種菜，春種夏收，然后等菜販子到地里來收，但也比種糧食劃算得多。”馬建軍回憶當(dāng)初種菜時(shí)的情景。 
　　馬建軍是昌吉較早開始種菜的農(nóng)民，那時(shí)，新疆還沒有“菜農(nóng)”這個(gè)稱呼。他很早就發(fā)現(xiàn)烏魯木齊市巨大的青菜市場，在那個(gè)大家都還不富裕的年代，種菜的收益，讓他家的生活比其他村民滋潤不少。當(dāng)年由于交通及市場信息的不暢，他只有把菜轉(zhuǎn)到二道販子進(jìn)行銷售。 
　　后來，隨著日子越過越好，他買了一輛農(nóng)用車，自己拉菜到烏魯木齊去賣。農(nóng)用車進(jìn)城雖然讓他的收入日漸豐厚，但也給他帶來了不少麻煩。 
　　“由于烏魯木齊和昌吉分屬兩個(gè)地方，每次去都要重復(fù)交納車輛管理費(fèi)。而且是農(nóng)用車，很多地方不讓走。他經(jīng)常是偷偷摸摸的跑，有時(shí)還得交罰款。” 
　　近幾年，在當(dāng)?shù)卣�府的幫助下，馬建軍建了蔬菜大棚。他們一家不但春夏可以種菜、賣菜，冬天也有事可干了。馬建軍也鳥槍換炮，買了一輛嶄新的小貨車。雖然辛苦，但收入?yún)s和以前一個(gè)是天上，一個(gè)是地下。只有小學(xué)文化的他，對烏昌一體化理解不是很深，但過路不再交過路費(fèi)，讓他著實(shí)省了不少錢。 
　　馬建軍唯一的女兒幾年前嫁到了米泉，以前打電話直接撥就是了，而現(xiàn)在給女兒打電話還必須在號碼前面加一個(gè)0991的區(qū)號，這件事讓他心里起了某種微妙的變化。他總是羨慕地說：“人家都成了烏魯木齊人了。” 
　　指著眼前的烏昌大道，馬建軍給記者算了一筆帳，按照在烏魯木齊上班的大兒子的想法，每節(jié)約百分之一的油耗，便可以節(jié)省百分之三的成本。 
　　“雖然說烏昌大道走的還是原來的路，但修好后不但省時(shí)，而且省油。大伙都說，這條路是全封閉的，沒有紅綠燈，十字路的平交沒有了，全是立交。以前從昌吉到烏魯木齊市區(qū)要過三個(gè)紅綠燈，由于路上車特別多，一路上要停好幾次。車一熄火一發(fā)動(dòng)最耗油了。雖說一小時(shí)的烏昌路，真正走起來，往往在兩個(gè)小時(shí)左右。不但成本增加了，而且新鮮的蔬菜到出售的時(shí)候又變得不新鮮了，賣不到好價(jià)錢。這樣算下來，這條路通了，我一公斤菜至少可以多賣一毛錢左右。” 
　　自治區(qū)交通建設(shè)局副局長、烏昌大道總指揮郝永峰告訴記者，烏昌大道全程共有八座立交橋，平均不到兩公里就有一座立交橋。徹底實(shí)現(xiàn)了烏昌線由平交到立交的轉(zhuǎn)變。全封閉式高速路，按每小時(shí)100公里的時(shí)速，從改擴(kuò)建起點(diǎn)小地窩堡到昌吉市區(qū)屯河路，不到十分鐘就可以到達(dá)。烏昌大道改擴(kuò)建工程的竣工將徹底實(shí)現(xiàn)半小時(shí)烏昌經(jīng)濟(jì)圈的構(gòu)想。 
　　如果說，即將完工的烏昌大道對馬建軍這樣的個(gè)體戶來說節(jié)約了不少成本，那么對進(jìn)行專業(yè)運(yùn)輸?shù)奈锪鞴�司就更重要了�?nbsp;
　　遠(yuǎn)成物流新疆公司的負(fù)責(zé)人說，遠(yuǎn)成公司一年前已經(jīng)在昌吉設(shè)點(diǎn)，隨著烏昌一體化的實(shí)施，和這條路的開通，遠(yuǎn)成公司將在昌吉各處設(shè)立貨物受理分理點(diǎn)。“烏昌大道，對我們物流行業(yè)的影響太大了。我們可以用快捷來滿足客戶，通過節(jié)約成本來實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。八車道烏昌大道的開通，可以實(shí)現(xiàn)雙贏。”