今年4月份，胡錦濤總書記在山東考察時(shí)提出了“打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”這一國(guó)家戰(zhàn)略構(gòu)想，為山東半島海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展描繪出了一張概念藍(lán)圖。為了抓住這一千載難逢的歷史機(jī)遇，榮成市正面向東北亞，發(fā)展高附加值的港口物流，加快打造榮成半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)先行區(qū)的步伐，著力實(shí)施“以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略。 
　　隨著榮成藍(lán)色經(jīng)濟(jì)先行區(qū)主體框架的拉伸，港口物流大發(fā)展的機(jī)遇隨之而來(lái)。榮成海關(guān)關(guān)長(zhǎng)劉俊倩表示：“榮成海關(guān)將一如既往地以高效、優(yōu)質(zhì)的通關(guān)服務(wù)，依托“海運(yùn)直通”、“區(qū)域通關(guān)”等大通關(guān)模式，全力幫助榮成口岸構(gòu)筑輻射東北亞的海上物流中樞�！�
　　雙點(diǎn)定位 輻射東北亞
　　榮成地處半島最東端，三面環(huán)海，可以說(shuō)是路域交通的末梢。近年來(lái)，榮成與東北亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益密切，今年1~7月，榮成各港口對(duì)日韓兩國(guó)共完成貨物吞吐量已突破60萬(wàn)噸，榮成各口岸對(duì)日韓等東北亞地區(qū)的輻射力日益增強(qiáng)。同時(shí)，相關(guān)部門已啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，超前謀劃對(duì)接韓國(guó)京畿道輪渡的相關(guān)項(xiàng)目，主動(dòng)與韓國(guó)京畿道、中清南道環(huán)黃海區(qū)域取得聯(lián)系，以平澤唐津港為中心設(shè)立環(huán)黃海經(jīng)濟(jì)自由區(qū)進(jìn)行對(duì)接。
　　在榮成海關(guān)的支持下，榮成口岸已經(jīng)設(shè)立公用型保稅倉(cāng)庫(kù)4家、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)1家，并且正在積極爭(zhēng)取設(shè)立保稅港、保稅區(qū)，以期實(shí)施港區(qū)聯(lián)動(dòng)，建設(shè)貫通東北老工業(yè)基地與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的樞紐大港和中日韓自由貿(mào)易的先行開(kāi)放區(qū)。
　　同時(shí)，為了進(jìn)一步加大榮成各口岸的輻射力，榮成海關(guān)全力支持榮成口岸開(kāi)展海運(yùn)直通業(yè)務(wù)。海運(yùn)直通是青島海關(guān)近年來(lái)推出的一項(xiàng)口岸直通改革，是將青島港作為中轉(zhuǎn)樞紐港，進(jìn)口貨物通過(guò)遠(yuǎn)洋船舶抵達(dá)青島港后，換乘內(nèi)支線船舶運(yùn)到最終目的地支線港，在目的港海關(guān)一次性辦結(jié)申報(bào)、查驗(yàn)、放行手續(xù)；出口貨物在發(fā)貨地支線港海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)后，通過(guò)內(nèi)支線船舶運(yùn)到青島港，再換乘遠(yuǎn)洋船舶出口到世界各地。榮成海關(guān)在“石島—黃島”海運(yùn)直通業(yè)務(wù)運(yùn)行取得良好成效的基礎(chǔ)上，全力支持轄區(qū)兩口岸發(fā)展海運(yùn)直通業(yè)務(wù)，借助青島港輻射度進(jìn)一步擴(kuò)大口岸知名度、爭(zhēng)取國(guó)際貨源。
　　面向市場(chǎng) 建設(shè)“增值區(qū)”
　　為提高榮成港口物流的競(jìng)爭(zhēng)力，榮成市不斷加大各港口物流園區(qū)的建設(shè)力度，積極引進(jìn)大型專業(yè)物流企業(yè)入駐榮成。
　　目前，赤山集團(tuán)5萬(wàn)噸冷鏈中心、農(nóng)資配送物流中心，好當(dāng)家(8.69,-0.01,-0.11%)水產(chǎn)食品物流、家家悅食品工業(yè)物流、威海航海食品工業(yè)物流和郵政物資配送中心等重點(diǎn)物流項(xiàng)目已紛紛投入建設(shè)。同時(shí)，作為中國(guó)北方第一大漁業(yè)市，榮成還將啟動(dòng)北方漁市電子交易中心，打造世界級(jí)的水產(chǎn)品交易集散中心。力爭(zhēng)以最快的速度完成由臨港中轉(zhuǎn)型物流模式向?qū)﹃懹蚋沟厝�面覆蓋的高附加值港口物流的轉(zhuǎn)變。同時(shí)通過(guò)合理布局港口物流的信息網(wǎng)，集商品流、信息流、資金流、人才流于一體，全力打造真正的具有現(xiàn)代意義的港口物流中樞。
　　榮成海關(guān)在青島海關(guān)區(qū)域通關(guān)作業(yè)模式的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。開(kāi)展了區(qū)域通關(guān)改革，設(shè)置了“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”專用窗口，由專人辦理業(yè)務(wù)，確保做到“隨到、隨報(bào)、隨放”，貨物通關(guān)時(shí)間平均僅需5~10分鐘/票。“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”打破了關(guān)區(qū)界限，盡量減少海關(guān)審批對(duì)正常物流運(yùn)作的干擾，最大限度地加快物流運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物在區(qū)域內(nèi)的物暢其流。目前，全國(guó)各地的貨物都可以在本地申報(bào)，直接在榮成各口岸驗(yàn)收和提取，通過(guò)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”模式在榮成口岸通關(guān)的企業(yè)已經(jīng)遍及全國(guó)各地蘇州、汕頭、青島、大連等。
　　目前，榮成市已形成了以石島港為中心，龍眼港和蜊江港為兩翼的發(fā)展格局，并先后實(shí)施了石島港新港區(qū)的一、二期工程，龍眼港向馬欄灣擴(kuò)建、蜊江港戰(zhàn)略性東遷，同時(shí)著手老港區(qū)功能的改造、靖海港擴(kuò)建等工程。在不斷整合口岸資源的同時(shí)，針對(duì)當(dāng)?shù)睾�島眾多的特點(diǎn)，先后啟動(dòng)了雞鳴島、蘇山島、海驢島、王家島等四處陸島交通碼頭的建設(shè)工程。