廣西壯族自治區(qū)交通固定資產(chǎn)投資已持續(xù)多年呈現(xiàn)高位增長(zhǎng)，今年1-9月，全區(qū)交通固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成329.3億元，同比增長(zhǎng)18.61％，增幅高于全國(guó)同行業(yè)平均水平3.32個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)“十一五”期間，全區(qū)累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資1615億元，為“十五”的3.23倍。到2010年底，全區(qū)公路總里程將達(dá)到10.15萬(wàn)公里，其中高速公路2573公里。 
　　經(jīng)過(guò)多年的大投入、大發(fā)展，廣西已初步形成現(xiàn)代化、立體化的交通網(wǎng)絡(luò)：今年年底，廣西實(shí)現(xiàn)縣縣通二級(jí)以上公路、基本實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、實(shí)現(xiàn)所有具備條件的建制村通公路，港口綜合吞吐能力達(dá)1.8億噸，“十一五”規(guī)劃的主要目標(biāo)任務(wù)將順利完成。以首府南寧為中心，以沿海港口為龍頭，以出海出邊出省高速公路為主骨架、市縣二級(jí)公路為干線，水陸聯(lián)運(yùn)、城鄉(xiāng)銜接、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成，交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的通行保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 
　　在大交通建設(shè)當(dāng)中，廣西特別注重投資農(nóng)村公路建設(shè)。2005年7月，全面完成東巴鳳三縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，從根本上改變了“東巴鳳”革命老區(qū)交通落后的面貌。2008年7月，又開(kāi)展了桂西五縣交通基礎(chǔ)設(shè)施大會(huì)戰(zhàn)，覆蓋11個(gè)鄉(xiāng)48個(gè)村，受益人口達(dá)10.46萬(wàn)人。 
　　為保障農(nóng)村公路建設(shè)資金落實(shí)到位，廣西采取農(nóng)村公路建設(shè)資金主要依靠國(guó)家補(bǔ)助一點(diǎn)、自治區(qū)配套一點(diǎn)、地方政府投入一點(diǎn)、農(nóng)民群眾籌集一點(diǎn)、社會(huì)捐助一點(diǎn)等“五個(gè)一點(diǎn)”進(jìn)行籌措。各級(jí)地方政府充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方的積極性，按照渠道不變、用途不變的要求，尋找整合扶貧、以工代賑、國(guó)土整理、水利及農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)、新農(nóng)村建設(shè)工程等涉及道路建設(shè)資金實(shí)行捆綁使用的辦法，多渠道、多元化地為廣西農(nóng)村公路的建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作提供穩(wěn)定的資金支持，用好、用足每一分公路建設(shè)資金。