中國民航經營效益繼續創歷史同期新高。2010年8月預計我國航空業盈利56億RMB，同比增長200%。8月航空公司毛利率大幅提升至30.7%，同比提升9個百分點。8月航空主業盈利水平大幅超越2007年同期，創歷史同期新高。 　　航空運量需求繼續呈現同比大幅提升。2010年8月中國民航運輸總周轉量同比增長23.7%，環比增長為4.4%，其中國內、國際和港澳地區航線RTK同比增長17.3%、37.6%、7.5%，環比增長3.9%、5.6%、3.8%。國內航線客運周轉量同比提升18.6%，環比提升3.3%；國內貨郵周轉量同比提升9.7%，環比提升8.0%。
　　國際航線客運周轉量同比提升33.7%，環比提升5.2%；貨郵運輸周轉量同比提升40.1%，環比提升5.9%。港澳地區航線客運周轉量同比提升11.5%，環比提升5.0%；貨郵運輸周轉量同比降低4.6%，環比降低0.3%。
　　航空運力供給增長落后需求增長。8月底中國民航運輸飛機1559架，同比和環比增14.4%和1.23%。三大航的飛機日利用率保持較高水平，需求旺盛保持了較高的客座率。
　　航空運營效率同比大幅提升。2010年8月中國民航客座率同比有較大的提升。
　　8月全民航客公里收入0.70元，同比提升16.9%，環比提高1.4%；噸公里收入6.01元，同比提高16.0%，環比提高0.4%。
　　人民幣穩定升值將給股價表現提供催化劑。2010年全年人民幣對美元升值將達到23%，未來兩年每年升值將達到35%。對于美元負債占大頭的國內各大航空公司來說，將帶來可觀的匯兌收益。