為阻止美國航運公司將更多船舶送往海外進行維修和升級，美國造船協會目前對總部設在奧克蘭的麥遜航運公司提起訴訟，要求其停止到中國造船廠修理船舶。 
   據悉，麥遜航運公司有3艘商船計劃到中國進行維修。 美造船協會和帕夏夏威夷運輸航運公司同時向法院起訴，指控美國海岸警備隊、國土安全部和國家船舶登記注冊中心不該批準麥遜航運公司在海外造船廠進行這類商船的維修計劃。該協會希望這些船舶在美國造船廠進行維修和升級，因為造船協會下屬船企中，有3～4家船廠具備維修升級能力。該協會還指出，航運公司的商船到國外改造升級和維修，費用低廉，這樣的商船回到美國的航運運價與其他在美國國內船廠改造升級的商船一樣是不合理的。美造船協會認為，對在國外進行廉價維修的船舶，不應允許船主收取與在美國升級的船舶同等的高額費用。該案已于11月16日提交弗吉尼亞州亞歷山德里亞的聯邦地方法院。 美船隊因受《瓊斯法》保護而免受來自外國的競爭。該法律要求從事美國港口間商業承運的船隊必須為美國所有，由美國建造，全體船員必須為美國人。船隊的所有商船必須由美國船廠建造，不得到國外船廠訂造。但有關商船的維修和改造升級，則沒有明文限定應該在美國國內船廠進行。因此，麥遜航運公司11月14日稱，其相信海岸警備隊批準美國船舶在海外維修是恰當的。