朝鮮日報近日報道稱， 今年8月22日在中國大連中遠船務工程有限公司舉行了“大連開拓者”號深水鉆井船開工儀式。參加儀式的包括中國國家發展和改革委員會副主任張國寶等中央、地方政府的高層官員以及公司有關人士等共2000多人。有些國家舉行過盛大的船舶命名儀式或下水儀式，但舉行開工儀式實屬罕見。
    中國為何出動高層官員慶�！按筮B開拓者”號開工建造？答案可以從中國主要媒體第二天一致刊登的報道題目中找到。即《打破韓國壟斷中遠船務承建最大鉆井船》。
    在世界造船行界，承建“大連開拓者”號可謂是象征“韓中逆轉”的重大事件。因為，這艘船是造船業附加價值最高的“鉆井船(drillship)”。從2000年到今年上半年，全世界發出的47艘鉆井船訂單全部由韓國承接的。自去年上半年以來，韓國造船業在造船業三大指標——手持訂單、新增訂單、完工量方面陸續將第一的寶座拱手讓給中國。但因為在鉆井船、液化天然氣（LNG）船等高附加值船舶領域和中國存在差距，所以仍以“造船業第一大國”聊以自慰。然而，“大連開拓者”號無情地奪走了韓國造船業僅剩的一點立足之地。
     可稱之為未來增長動力的太陽能產業情況如何？德意志銀行評選出了世界七大太陽能企業。令人驚訝的是，第2、4、5、7位是中國企業，沒有韓國企業。也就是說，中國在世界太陽能市場中占據50%.而且，韓國通過干細胞等技術表現出不俗實力的生命工學（生物產業）領域，也在很久以前就被日本占領。
    三星經濟研究所通過和朝鮮日報社共同進行的“韓中日三國產業競爭分析”得出結論：“中國的崛起使數十年來一直屢試不爽的韓國制造業成功模式不再奏效�！�
    二戰結束后，韓國在造船、存儲芯片、液晶顯示器（LCD）、電視機、手機、汽車等主要制造業領域力壓發達國家居世界首位或崛起為“全球強者”。韓國成功的原因是什么？在芯片、造船、液晶顯示器和電視機領域把第一寶座拱手讓給韓國的日本總結出了“韓國的成功模式”。即，日本學者、媒體和政府得出的結論是：蕭條期果斷投資、迅速決策、積極攻占新興國家和發展中國家市場(Volume Zone)。
    全球芯片產業極其蕭條的1987年以后的四年里，三星電子的年均投資額達3.96億美元。該數字高達日本四大芯片企業投資總額的2.8倍。造船業開始進入長期蕭條局面的20世紀70年代中期，現代重工建成世界最大規模——100萬DWT級（載重噸）造船廠，開始進軍造船業。液晶顯示器和汽車產業也選擇了類似方式。韓國企業在蕭條期先發制人傾力投資后，其他國家企業就會擔心生產過剩，所以不敢貿然投資。反復進行這樣的投資后，韓國企業逐漸加強了世界市場的配額。
    三星經濟研究所專門研究員Bok Deuk-gyu表示：“這種成功模式最近因為中國而失去效用�！敝袊�是世界第一大外匯儲備國，擁有強大的投資能力，同時還擁有13億人口的巨大內需市場。無論韓國投資多少，中國都會毫不猶豫地投入更大規模的資金。
    在資本投資領域，中國1992年超越韓國，2006年又超越日本。在研發(R&D)投資領域，中國2001年超越韓國，專業研發人力也達韓國的7倍(190萬人)。借助大規模投資，中國在傳統產業——鋼鐵、重工業、造船、家電領域大力追擊或已經超越韓國。
    決定未來勝負的新產業領域情況如何？在以“綠色”和“生物”為代表的新產業領域，中國也是遙遙領先于韓國。中國去年在太陽能、風能等新再生能源領域投入了346億美元。這一數字高達第二位美國的兩倍。中國最近又公布了2020年之前在新再生能源開發方面投入780萬億韓元的計劃。這一數字是韓國想都不敢想的。經合組織（OECD）去年評選的新再生能源和制藥領域十大技術強國中，韓國榜上無名。而中國分別列第七和第九位。在決定未來的競爭中，韓國已經落后于中國。
    三星經濟研究所指出：“按照目前趨勢發展下去，產業主導權可能會按照‘模擬（日本）→數字（韓國）→綠色（中國）’的模式轉變�！�