１１日起，武漢鐵路局和成都鐵路局將會(huì)同宜萬鐵路建設(shè)指揮部，對我國建設(shè)難度最大的山區(qū)鐵路“宜萬鐵路”電氣化主體工程分段展開全面驗(yàn)收。 
    
    記者從宜萬鐵路建設(shè)指揮部了解到，工程驗(yàn)收分為前期的靜態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收以 -

及后期的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收和正式驗(yàn)收四個(gè)階段。在前期驗(yàn)收中，武漢鐵路局和成都鐵路局將在所負(fù)責(zé)區(qū)域分別對橋涵、隧道、路基、房建、環(huán)境保護(hù)和水利、電力、通信信號等基礎(chǔ)設(shè)施作全面檢測，查出隱患并提出改進(jìn)意見。后期驗(yàn)收將重點(diǎn)檢查隱患部位的整改情況。預(yù)計(jì)整個(gè)驗(yàn)收工作將在月底前完成。若進(jìn)展順利，鐵路將于年內(nèi)完成模擬運(yùn)行，具備運(yùn)營條件。

    宜萬鐵路總投資２２５億元。鐵路全長３７７公里，東起湖北省宜昌市，西至重慶萬州區(qū)，是進(jìn)出川渝鄂西的東線通道，是我國“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”中“四縱四橫”和滬漢蓉快速鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。因穿越喀斯特地貌地區(qū)，區(qū)域性大斷裂發(fā)育，宜萬鐵路被譽(yù)為我國鐵路史上施工難度最大的山區(qū)鐵路工程。

    宜萬鐵路于２００４年全線開工，２０１０年８月１８日全線鋪軌貫通，２０１０年１０月８日，電氣化主體工程完工。