江西省計劃自2010年10月到2013年年底，分四批淘汰船齡15年以上、30年以下的老舊運輸船舶750艘，使全省船舶的平均船齡降到15年以內，船舶平均噸位提高到600載重噸，同時推廣標準船型，提高運輸能力和船舶的安全、環保性能。 
　　日前，江西省內河船型標準化實施工作正式啟動。江西省內河船型標準化老舊船舶拆解工作宣傳貫徹會在南昌召開，就貫徹交通運輸部、財政部與沿江七省二市政府共同簽署的《推進長江干線船型標準化實施方案》和江西省標準化船型主尺度系列四項地方標準，推進船型標準化、老舊船舶拆解工程進行動員部署。
　　江西省制定了《江西省內河船型標準化老舊船舶拆解工作方案》，按照“統一政策、統一領導、統一安排、統一行動、分級負責、分步實施”的原則，綜合采取技術、經濟、行政等手段，加快船舶運力更新，鼓勵現有老舊船舶退出航運市場。
　　根據交通運輸部和財政部出臺的《長江干線船型標準化補貼資金管理辦法》，江西省長江干線老舊船舶拆解將獲得補貼資金，補貼對象為：持有江西省有關管理部門核發的有效船舶檢驗、登記、營運證書，并于2009年7月20日前在沿長江七省二市和河南省范圍內取得所有權登記，經營范圍為長江干線或長江主要支流干支直達運輸，船齡在15年以上、30年以下（含30年），在省級交通運輸、財政部門認定的船廠拆解的運輸船舶。
　　江西省各級港航管理部門將嚴格按照操作流程，確保補貼資金足額發放到位，并積極引導享受老舊船舶拆借補貼資金的船東，再投入建造標準化船舶。