韓國現代重工近日宣布，計劃研發專門用于極地LNG船的焊接技術，以順應極地地區LNG船和LNG FPSO發展的需要。
    據了解，該項目的目標是生產專門的焊接系統，可對用于LNG船艙的厚鋁板進行作業。極地超低溫的安全性要求LNG艙的鋁板厚度在50-70mm，這需要高度的焊接技能。現代重工希望通過新的焊接機械，將材料焊接數量從35g/m提高至60g/m，改進焊接速度，焊接能力提高超過30%。
    據透露，自1994年建造首艘LNG船以來，現代重工已建造了37艘LNG船，是韓國目前唯一能建造球形和膜型兩種LNG存儲艙的船企。