“自古道，靠山吃山，靠水吃水�！苯�年來，三面臨海的威海市“靠海吃�！�，做大做強海洋產業，著力打造海產品生產加工、船舶修造、港口物流、濱海旅游休閑度假、新能源和現代石化六大海洋優勢產業基地。
    而作為能源、原材料以輸入為主的陸路末梢城市，威海不僅僅將海洋優勢產業做透，還努力在推進自主創新和改革開放上再上新臺階。在用人機制上，主要有兩種引才方式，即“不求所有，不求所在”。
    靠海吃海
    9月29日上午，經濟導報記者在山東新船重工有限公司看到，在新落成的10萬噸級船塢里，一艘六七層樓高、9.75萬載重噸、價值5億元的散貨輪正在修造。新船重工副廠長曲維英告訴導報記者，這是給希臘生產的。而在船廠的另一側，同樣來自希臘訂單的一艘3萬載重噸的散貨輪也在加緊建造中。
    造船業是威海的優勢產業。目前，全市共有船舶企業112家，其中，規模以上企業44 家，產品出口20多個國家和地區。2009年全市實現造船完工量91.3萬載重噸，同比增長75.2%，位列全省各市之首。
    威海市市委書記王培廷說，“突出特色打好優勢仗，是提高區域競爭力的一條捷徑，也是轉方式、調結構的重要著力點。”
    去年以來，威海抓住建設山東半島藍色經濟區的機遇，力爭最大限度地把海的潛力挖掘好、利用好。
    圍繞山東半島藍色經濟區建設，威海將著力打造海產品生產加工、船舶修造、港口物流、濱海旅游休閑度假、新能源和現代石化六大海洋優勢產業基地，努力實現由海洋經濟大市向海洋經濟強市的跨越。
    在船舶修造方面，據王培廷介紹，威海規劃了皂埠灣、俚島灣、石島灣3個造船聚集區，重點培植十大造船企業。力爭到2012年，整船生產能力達到400萬載重噸，修船能力達到700艘次，專業配套園區達到7個。