8月26日，長江船舶設計院為長江重慶航道工程局設計的又一新型長江40m航道鋪排船——“長雁22號”交付使用。該型船是今年以來長江船院為長江沿線各航道工程局成功設計并交付使用的第三條40m航道鋪排船。
   第一條40m航道鋪排船是為宜昌航道局設計的“長雁８號”。該型船滿足相應的法規、規范和用戶要求，滿足長江航道建設工程順水鋪排最新的施工工藝的要求，主要技術經濟指標達到了國內先進水平，充分體現了較好的適用性、可靠性和經濟性，是當時長江上最大、施工效率最高的鋪排船。
   第二條今年3月交付的“漢工排６號”是武漢航道工程局對內部運力結構和資產結構進行整合，委托長江船院將原有、已不能滿足長江航道鋪排新工藝要求的25m航道鋪排船“漢工排６號”改建為新型40m航道鋪排船。改建后的該型船為適應客戶要求，增加了控制難度很大的順水鋪排作業方式，優化改進了施工定位和鋪排卷揚系統，進一步擴大了鋪排作業的適應范圍，使船舶經濟性得到全面提升，為長江武漢航道工程局盤活閑置國有資產開辟了一條較好途徑。
    第三條日前交船的“長雁22號”是為長江重慶航道局設計。該型船主要用于海上遮蔽航區水域軟基礎（沙質等）河床上鋪設砂肋軟體排、砂袋堤芯或砼聯鎖塊軟體排，可在沿海航區拖航調遣，水域適應性廣。鋼質非自航工程船，船體為雙底、單甲板結構，是為滿足長江航道和沿海堤岸的維護整治中對軟質基礎（沙質等）河床和堤岸護底構筑物的要求，保證航道整治工程的順利進行，結合長江水域護坡、護底軟體排的鋪設要求而設計建造的特種工作船。該型船總長72.500mm、船寬20.00mm、型深3.70mm、設計吃水1.80m,一次鋪排寬度為40m，在0-1.5m/s流速下鋪排深度1.5-20m，連續放排長度400m, 鋪排作業效率為900m2/h。長江船院在設計過程中解決了船舶鋼結構、鋪排卷揚系統、鋪排滑板機構、雙克令吊機構、液壓系統、自動控制系統的軟硬件優化等關鍵技術，增設了沖水充砂系統使順水鋪排作業方式和類型進一步拓展；采用了機旁手動、遠程集控與自控聯動三種操作方式；還采用了多通道測深儀、雙頻差分式DGPS系統和四角吃水測量系統來實現船舶的精確定位和浮態控制，其鋪排搭接量誤差≤±0.25m，作業質量好，施工精度高。