“大載重、大功率、大軸距”成市場主流 
    縱觀2010年前3季度中/輕卡市場，“大載重、大功率、大軸距”特征的產品十分走俏。一方面，隨著國內中長距物流運輸業的迅猛發展及燃油稅的實施落實，市場對中/輕卡產品提出了新的需求；另一方面，各大主流廠家均紛紛推出更新換代新品，載重性能更強、發動機性能更好、車型規格也越來越大。高端輕卡傳統霸主——江鈴汽車，最近重磅推出12噸級寬卡產品江鈴凱威就是突出代表。這款融匯五十鈴與福特技術、以澎湃動力、省油耐用等傲視同儕的性能與品質為特征的高效物流運載工具，上市伊始，便好評如潮。
    江鈴凱威攜三大賣點挺進寬卡市場
    作為中卡領域唯一一款同時與兩個世界五百強合資生產的新品，江鈴凱威不僅繼承了日本五十鈴公司優良的品質和精湛的工藝，還將福特汽車的安全服務理念融入到新車中，加上江鈴汽車一貫的核心競爭優勢——省油耐用、物超所值，使得這款中卡新品顯得卓爾不群。據悉，江鈴凱威同時還在全球擁有20多家一流的戰略合作伙伴，譬如說德國博世、美國李爾、日本富士重工等，提供世界一流的配套零部件，使得其當之無愧的成為中卡領域的集“國際智慧”的大成之作。
    在輕卡領域，江鈴輕卡毫無疑問是“高品質”的代名詞，在中卡市場，江鈴凱威則繼承了江鈴輕卡這一特性：投產前經過苛刻的250萬公里本土化驗證，其中30多項驗證高于國家標準；駕駛室、發動機、底盤、變速箱從新開發，品質、安全、匹配性能均達到一流水準；借鑒重卡設計理念的整車低重心、整車輕量化等核心技術使得行駛安全舒適。江鈴汽車輕卡品牌劉宏波表示：江鈴凱威成功上市，標志著寬卡市場“高品質”時代的到來，勢必會重塑國內寬卡競爭新格局。
    江鈴凱威以澎湃動力、省油耐用等特征，為用戶博得了物流效率，成為用戶高效、節能的運載工具。這與凱威搭載的發動機有著莫大的關系。這款采用五十鈴4HK1技術的、江鈴與朝柴聯合研發的新款發動機，最大動力達156馬力，而油耗卻比國內其他主流產品低6%，通過體系化節油工程的設計，江鈴凱威整車百公里油耗普遍比其他車型低1-2L。加上配置高達33立方米的原廠廂體、全新設計開發的重載底盤，江鈴凱威稱作“高效運營之王”名副其實。
    市場反響超預期，銷售情況很客觀
    據了解，這款低調進入中卡領域的新品——江鈴凱威，目前的訂購周期已在40天以上。主銷市場經銷商庫存均以售罄，甚至長期處于預訂狀態。加上凱威超值版的推出，價格與主流競品價格已十分接近，品質、效率、安全等性能與其他車型相比，卻有本質性提升，使得各地訂購凱威的客戶應接不暇。
    在采訪中，記者遇到正試駕凱威而歸的林先生，林先生坦言，行業競爭激烈及油價上漲，給他們的運營成本帶來了極大的影響，如果車子不能“高速重載，省油耐用”，實在不會考慮。凱威6.5米的廂體長度一下就深深吸引了他，底盤夠大夠厚，起碼也能拉個12噸；加上采用五十鈴技術的發動機，肯定省油耐用；售后服務也很不錯，據說是國內商用車作的最好的。最后，林先生感言，說白了，還是看中江鈴這個品牌，以前開過江鈴凱運，一直很滿意，后來想換個大車，可惜江鈴沒有，才迫不得已買其它品牌�，F在江鈴推出了6.5米廂體的凱威，剛好自己想換個差不多的車，就一眼相中了。