讀者來信：
收費(fèi)站“一箭雙雕”收費(fèi)
12日的《人民日?qǐng)?bào)》19版以《收費(fèi)站“一箭雙雕”苦了老路3萬人》為題，刊登了一封讀者來信反映代市收費(fèi)站的亂收費(fèi)情況：
6年前，四川省廣安市廣安區(qū)廣(安)前(鋒)新公路貫通，當(dāng)?shù)亟煌ú块T在修建收費(fèi)站時(shí)，采取“一站攔兩路”的方式，在廣安區(qū)代市鎮(zhèn)指路村廣前新公路與廣(安)鄰(水)老公路十字路口設(shè)立了一個(gè)收費(fèi)站。這個(gè)收費(fèi)站不僅收取廣前新公路過往車輛的通行費(fèi)，而且也“順便”對(duì)已建幾十年之久的廣鄰老公路(一條爛公路)過往車輛收取通行費(fèi)。
由于在廣鄰老路上行駛的車輛增加了運(yùn)行成本，從此乘車費(fèi)用便增加了。過去，地處廣鄰老公路沿線的廣安區(qū)新橋鄉(xiāng)和代市鎮(zhèn)部分村共3萬多群眾到集市只需1元車費(fèi)，自從“一站攔兩路”后，便漲到2元，往返至少需要4元。與此同時(shí)，貨運(yùn)車輛的運(yùn)行成本也上漲。這封信在結(jié)尾處說：這“一站攔兩路”，真害苦了當(dāng)?shù)乩习傩眨?
記者調(diào)查：
“一站攔兩路”情況屬實(shí)
12日下午，成都商報(bào)記者前往廣安調(diào)查采訪。
代市是廣安區(qū)最大的集鎮(zhèn)，居于廣前路中段，距離市中心約20公里。在距場鎮(zhèn)約1500米的指路村，廣前公路與省道304線廣鄰方向交會(huì)處呈“Y”形的路口，“代市收費(fèi)站”攔在兩個(gè)路口上，形成“一站攔兩路”的格局。
當(dāng)?shù)厮匈Y料均顯示，該收費(fèi)站是2004年5月8日廣安到前鋒的一級(jí)公路通車之后修建并投入使用的。也就是那個(gè)時(shí)候開始，它一直遭受周邊居民尤其是車主的詬病。
代市有一火力發(fā)電廠，周圍多有農(nóng)民購買載重貨車為電廠拉煤。“收費(fèi)站卡在我們和電廠中間，每車運(yùn)費(fèi)成本增加三四十元不等，生意真是不好做。”王天春、蔣建國兩位車主說。
“這些年農(nóng)村買私家車的多起來，我們上一趟街，油錢頂多也就六七元，但過路費(fèi)得交20元！”新橋鎮(zhèn)居民杜波說。一直以信訪形式反映問題的蔣某說，代市收費(fèi)站的設(shè)置，增加了周邊居民、車主、廠礦的出行和運(yùn)輸成本。“能否把收費(fèi)站撤掉？！”
在采訪中，當(dāng)?shù)乩习傩障虺啥忌虉?bào)記者反映稱，收費(fèi)沒有做到一視同仁。“有面子的人，場鎮(zhèn)上操社會(huì)的人，他們的車就可以不給錢。”
管理方說法：
設(shè)站點(diǎn)有依據(jù)收費(fèi)規(guī)范
12日，代市收費(fèi)站的主管單位———廣安市收費(fèi)路橋建設(shè)管理處馮建軍副處長接受了成都商報(bào)記者采訪。
馮首先出示了兩份均由四川省交通廳、財(cái)政廳、物價(jià)局在2004年、2007年發(fā)布的文件，上面顯示，代市收費(fèi)站的設(shè)置及收費(fèi)是有依據(jù)的。“表面看是一站攔兩路，實(shí)際上是兩站合一，這是為了節(jié)約行政管理成本。304省道收費(fèi)由來已久，只不過先前設(shè)在別的地方，后經(jīng)批準(zhǔn)在現(xiàn)址設(shè)置；而廣前路屬使用國際貸款修建的一級(jí)公路，經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)設(shè)站收費(fèi)。”據(jù)介紹，根據(jù)上級(jí)安排，廣安省道304線上的收費(fèi)站點(diǎn)已經(jīng)由先前的6個(gè)減為4個(gè)。
“過站式收費(fèi)對(duì)當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活的確存在一定的影響。”馮建軍說，出于惠民利民考慮，代市收費(fèi)站對(duì)周邊的居民、企業(yè)等車輛均實(shí)行了月票、年票等方式的優(yōu)惠，其最大優(yōu)惠幅度達(dá)70%。
“反映中所謂的人情車、霸王車等，應(yīng)該是買了月票年票的車。因?yàn)楝F(xiàn)在收費(fèi)站實(shí)行的全電腦監(jiān)控，我坐在辦公室里就可以看到全市收費(fèi)站的運(yùn)行情況。我們有規(guī)定，凡是私放一臺(tái)車，在經(jīng)濟(jì)處以應(yīng)收費(fèi)用5倍罰款的同時(shí)，還有相應(yīng)的行政處分。”
