南京長江寶塔水道是江蘇地區最大的化工產品運輸集散地，有著“化工走廊”之稱。水道兩岸坐落著揚子石化、南化公司、揚巴公司、南鋼集團等多家大型化工品企業，年接靠�；�品船舶約1萬多艘次，裝卸�；�品約40多個品種達1000萬噸。 　　面對如此繁重的監管任務，南京海事局，是如何做好 “化工走廊”水上安全監管工作的呢？
　　廣泛宣傳，安全知識人人皆知
　　筆者從南京海事局了解到，近年來，南京海事局大廠海事處多次為危化品船舶的船員舉辦�；�品運輸知識免費培訓，通報大廠海事處在�；�品監督檢查中發現的問題和監管工作的重點。通過培訓，進一步提高了船員安全意識和�；�品運輸的實操能力。
　　同時，大廠海事處向前來政務大廳辦理�；�品申報的船長發放公開信，要求駕駛員，尤其是大副應熟悉擬作業貨物的理化性質、發生事故時的應急措施等，督促船長將各項安全要求告知船員，并組織實施檢查，為轄區水域的安全穩定又上了一道保險鎖。
　　此外，該處還編印了《危化品船舶事故小輯》，分析事故的原因，免費贈送給�；�品船舶的船員，提醒做好安全工作。
　　未雨綢繆，檢查碼頭100多項
　　2008年夏季，大廠海事處正式開展對轄區內危化品碼頭的安全檢查。該處執法人員事先查閱了有關資料，并咨詢了碼頭單位�；�品專家，制定了危化品碼頭安全和防污染檢查表，統一檢查內容，規范檢查項目。檢查項目覆蓋33個大項、100多個小項，內容涉及碼頭防雷、防靜電、電氣防爆、接地保護、管線應急切斷和消防設備配備等。
　　現在，危化品碼頭專項檢查每年均開展一次，對檢查中發現的問題，由大廠海事處送達《安全隱患整改通知書》，提出整改建議，及時消除碼頭作業時存在的安全隱患。
　　預防預控，消除�；�品錨地隱患
　　每到多霧季節或遇能見度不良等惡劣天氣，南京海事局大廠海事處將揚子錨地錨泊的�；�品船舶檢查作為重點，通過事先的預防預控，消除危化品船舶在錨泊時的安全隱患。
　　早在2009年，大廠海事處在水上巡航檢查時發現，部分化學品船和油船在裝卸不同貨種時，自行在錨地進行蒸艙作業；部分�；�品船舶夜間不顯示錨泊信號和�；�品信號，少數還超錨界錨泊，占用航道。對此，該處一方面抓錨地管理，另一方面抓交通船隱患整改，及時加大�；�品錨地違法行為的查糾力度，起草了《關于加強�；�品錨地管理的通告》。這一系列舉措對確保錨地安全發揮了一定的作用。
　　近年來，南京海事局大廠海事處始終堅持預防預控，努力構建標準化的危化品基層海事監管體系，連續5年未發生一起一般等級以上的水上�；�品事故。