作為海峽西岸省會中心城市，福州市近年來以高起點高標(biāo)準(zhǔn)謀劃發(fā)展、尋求跨越，努力探索一條具有福州特色的科學(xué)發(fā)展之路。 
　　在福州東南部的閩江入海口，有一個寬一公里、長二三十公里的狹長地帶，因宛如駿馬的尾巴而得名“馬尾”。這里群山環(huán)抱、江寬水深，百余年來一直是閩東重要的商港之一。1985年，作為國務(wù)院批準(zhǔn)的首批14個國家級開發(fā)區(qū)之一，福州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)在馬尾成立，揭開了馬尾大開發(fā)的序幕。25年過去了，馬尾港區(qū)已成為一個功能齊全、基礎(chǔ)雄厚的現(xiàn)代化新區(qū)。 
　　“過去，馬尾一直被認(rèn)為是一個工業(yè)區(qū)。如今，在福州‘東擴南進’的戰(zhàn)略構(gòu)架下，緊鄰中心城區(qū)的馬尾迎來了全新發(fā)展契機，‘由單一的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)向新市區(qū)轉(zhuǎn)變，著力打造宜居宜業(yè)的新城區(qū)’成為馬尾在海西新一輪發(fā)展中的嶄新定位。”福州市馬尾區(qū)副區(qū)長游力說。 
　　正在建設(shè)中的“兩江四岸”城市景觀，涵蓋閩江北港南北岸、烏龍江南北岸及馬江南北岸沿江區(qū)域，福州城“城在山中、水在城里”的生態(tài)景觀將更加凸顯。 
　　“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)打造馬尾新城，不僅要讓福州的城市布局與功能更加完善，而且要通過新城建設(shè)拓展發(fā)展空間，帶動經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是推動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。”游力說。 
　　一邊是大手筆的城市新區(qū)建設(shè)，一邊是產(chǎn)業(yè)布局不斷向“南北兩翼”集聚，福州正借助城市空間的重構(gòu)和區(qū)域格局的優(yōu)化，不斷夯實跨越發(fā)展的基礎(chǔ)。 
　　福清江陰半島是福州的“南翼”，繁忙的海岸線上，吹沙船往來，載重車穿梭工地之間，一派熱火朝天的建設(shè)場景。江陰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的工作人員告訴記者，這片填海區(qū)域是規(guī)劃中的石油化工、鹽化工、煤化工三大產(chǎn)業(yè)基地，建成后這里將成為一個千億元級的化工新材料產(chǎn)業(yè)園。 
　　未來，江陰半島將是一個集大型國際深水樞紐港、大型現(xiàn)代物流中心和臨港產(chǎn)業(yè)基地于一體的現(xiàn)代化港區(qū)，成為推動福州工業(yè)發(fā)展的主要增長極。 
　　位于“北翼”的羅源灣，建設(shè)同樣如火如荼。在羅源灣北岸的華東船廠，記者看到，3座在建船塢沿著海岸線一字排開，建成后它們將成為福建省乃至全國最大的船塢之一。億鑫鋼鐵、德盛鎳業(yè)、宇星彩板、海峽西岸軟包裝科技園等投資規(guī)模在1億美元以上的“大塊頭”紛紛入駐園區(qū)，船舶、冶金、建材、能源等在內(nèi)的七大臨港產(chǎn)業(yè)集群雛形初顯。 
　　如今，位于“兩翼”的福清、長樂、連江、羅源等4個縣（市）規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值對福州市工業(yè)經(jīng)濟增長的貢獻率達(dá)54％，已成為提升福州經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。 
　　同時，作為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)“先行先試”的重要一環(huán)，福州（平潭）綜合實驗區(qū)建設(shè)進入了實質(zhì)性啟動階段。地處海西“橋頭堡”的平潭有望成為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、擁有現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的生態(tài)海島城市。 
　　“福建省委提出要努力把海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)成為科學(xué)發(fā)展的先行區(qū)和兩岸人民交流合作的先行區(qū)，地處海西前沿的平潭，是海西發(fā)展的最佳突破點。”福建省副省長、福州市市長蘇增添表示，設(shè)立福州（平潭）綜合實驗區(qū)，既有利于加快平潭發(fā)展，又有助于集聚各種要素向省會中心城市流動，培育海峽西岸經(jīng)濟區(qū)新的重要增長極，帶動并促進以福州為中心的閩東北區(qū)域的發(fā)展，進而促進福建區(qū)域經(jīng)濟的整體協(xié)調(diào)發(fā)展。 
　　福州要加快發(fā)展，首先要在交通建設(shè)上提速。 
　　曾經(jīng)很長一段時間，福州的出省鐵路只有上世紀(jì)50年代修建的鷹廈鐵路以及外福鐵路，由于路網(wǎng)規(guī)模小、密度低，鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，平均時速大多在60公里左右。 
　　2009年9月28日，溫福鐵路開通，時速250公里的動車組首次行駛在福州大地上，標(biāo)志著福州結(jié)束了只有單線、低速鐵路的歷史，進入了“動車時代”。 
　　溫福鐵路、福廈鐵路開通，合福鐵路客運專線福建段開工建設(shè)，加上正在建設(shè)的向莆鐵路，福州“一縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)即將形成。福州一躍成為全國重要的鐵路交通樞紐。 
　　高速公路建設(shè)連起“一小時經(jīng)濟圈”。隨著福永高速、漁平高速的開工建設(shè)，福州所有縣（市）將全部通高速，環(huán)福州“一小時經(jīng)濟圈”也將成為現(xiàn)實。目前，福州在建高速公路已有6條，建設(shè)里程居福建省第一。 
　　福州還著力打造空中、海上交通走廊。去年11月30日，福州空港旅客吞吐量突破5005萬人次，由此邁入國內(nèi)繁忙大中型機場行列。 
　　高速公路不斷延伸、港口整合邁開步伐、空港吞吐再創(chuàng)新高……立體化的福州交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，海峽西岸省會中心城市的區(qū)位優(yōu)勢將更加凸顯。 
　　“發(fā)展速度不是很快，但可持續(xù)能力很強，有后來居上的實力！”不久前，中科院專家小組在對福州考察后留下了這樣的評價。 
　　福州的實力來自哪里？來自福州市長期以來對宜居城市的孜孜追求。 
　　福州臨江面海，自然條件得天獨厚，北有森林公園，東有閩江濕地，城內(nèi)90多條水系環(huán)繞，園林綠化率全國第一。 
　　“然而，獨特的自然環(huán)境并不必然形成具有競爭力的生態(tài)優(yōu)勢。”福州市的領(lǐng)導(dǎo)同志說，我們所追求的跨越式發(fā)展，是在加快轉(zhuǎn)變、提高質(zhì)量上的跨越，我們要揚長避短，科學(xué)發(fā)展，真正走一條經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護相協(xié)調(diào)的道路。 
　　位于福州市區(qū)的化工路、工業(yè)路，曾是福州化工醫(yī)藥、電子鋼鐵企業(yè)最密集的地方。為把福州建設(shè)成為生態(tài)宜居城市，福州下決心實施“退二進三”戰(zhàn)略，先后搬遷和關(guān)閉了500多家污染企業(yè)，在搬遷的同時進行節(jié)能改造。“騰挪”出來的地方，扶持發(fā)展高附加值、高科技含量、環(huán)保型的都市型工業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。 
　　“‘化工路’很快要告別‘化工’，‘工業(yè)路’也成為熙熙攘攘的商貿(mào)街。在打造宜居城市上，福州市既敢動真格，也有前瞻性。這也是我們企業(yè)一直看好福州的原因之一。”國脈科技股份有限公司董事長隋榕華說。 
　　近年來，福州市積極實施“見縫插綠”工程，先后榮獲“國家園林城市”、“全國綠化模范城市” 
　　等稱號。此外，福州市近年來還積極做好閩江、敖江、龍江“三江流域”的水環(huán)境綜合整治，加強行業(yè)污染防控。去年底，福州已提前完成“十一五”減排指標(biāo)。 
　　良好的生態(tài)宜居環(huán)境，正不斷轉(zhuǎn)化為跨越式發(fā)展的“后發(fā)優(yōu)勢”。今年上半年，福州市地區(qū)生產(chǎn)總值增長15.8％，達(dá)到1999年以來最高水平。隨著一批重大基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)項目的加快推進，特別是216項重點項目的加快組織實施，福州跨越式發(fā)展的后勁支撐將進一步增強。 
　　“好字當(dāng)頭，能快則快。福州的跨越式發(fā)展必須是圍繞轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高發(fā)展質(zhì)量的跨越，是體現(xiàn)速度質(zhì)量與效益并重、當(dāng)前與長遠(yuǎn)兼顧、經(jīng)濟社會與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)的發(fā)展。”福建省委常委、福州市委書記袁榮祥說。