山東青島董家口港區建設開工500天,目前建設成果顯著。港區建設負責人介紹在媒體通報會上表示,年底董家口港區將有3個泊位投入運營,并提前2-3年實現開港。

　　據介紹,港區開發建設啟動以來,目前基礎設施投入已超過100億元,入駐項目總投資額達到300億元。港區共開挖建設土地約2300畝,土石方搬運量超過1000萬立方,各種填海工程回填造陸超過800畝,土地征遷補償約5511畝,海域征遷補償約50956畝。

　　多家世界500強巨頭入駐

　　在加快基礎設施建設的同時,港區的入駐項目紛紛上馬。截至目前,中石化LNG項目、青島港集團礦石碼頭項目,華能集團通用碼頭項目已經正式在港區開工建設。

　　其中,中石化LNG項目總投資97億元,建成后將成為山東地區唯一的天然氣接卸點;青島港集團礦石碼頭項目總投資40億元,包括一個40萬噸級鐵礦石泊位和一個20萬噸級轉水散貨泊位,年底即將投入試運營,是中國目前唯一可停靠超大型貨船的泊位和世界上最大、最先進的礦石接卸碼頭之一。華能集團5+3.5萬噸級通用碼頭項目總投資8億元,建成后可靠泊7萬噸級以內各類船舶,年底可實現試運營。

　　此外,總投資40億元的萬邦礦石碼頭項目、一期投資可達近8億元的大唐通用碼頭項目、海灣集團液體化工碼頭項目以及瑞士摩科瑞集團原油交易平臺項目、廈門建發礦石分撥中心項目等,也都已經正式入駐港區并開展了前期工作。

　　招商:以打造國際物流中心為宗旨

　　董家口港區具有得天獨厚的深水資源和特有組合優勢,從開發建設之初就走了一條有別于傳統港口的招商新路,港區的定位不是單純進行貨物裝卸的中轉站,而是依托港區深水碼頭優勢,建設布局合理、裝備先進、配套完善的現代物流服務設施體系,大力發展現代物流業,全力打造物流成本洼地,擴展港口功能,力爭從運輸節點向全方位增值服務中心發展,成為物流、人流、資金流、信息流的聚集地,推動港區經營多元化,帶動相關產業發展,盡快建成集現代碼頭業務、物流園區、保稅園區、臨港產業、期貨交割、金融商務等為一體的國際物流中心。

　　港區的招商工作圍繞以上要求展開,不是單純化的合資建碼頭,而是綜合考慮、全方位地以打造國際物流中心為宗旨。

　　據港區負責人介紹,為保證港區招商項目的質量和水平,吸引優質項目、優質企業落戶港區,保障港區健康有序運營,港區嚴格規范招商項目評估論證程序,按照招商部門初步洽談、企業申報項目評審材料、指揮部內部初步論證、項目專家論證、上報市政府確定等程序,嚴格把握項目入駐關口。同時,針對港區優越的自然條件優勢,港區在采取“坐地招商”的基礎上,嚴格執行“定點招商”的路線方針,重點與自身實力強、投資建設碼頭意愿較高的世界知名企業洽談,力爭將最優勢的企業吸引到港區,充分利用港區寶貴的岸線資源。

　　40萬噸深水航道建設堪稱標幟性工程

　　今年年底董家口港區三個泊位將簡易投產,為保證這一目標的實現,負責港區建設的港投集團將全力加快相關配套基礎設施的建設。

　　目前,西防波堤建設已完成投資的60%,20萬噸轉水碼頭區域現已具備后方掩護條件,為碼頭和堆場施工創造了良好條件。40萬噸深水航道建設是董家口港區作為深水大港的標幟性工程,40萬噸級航道建設在國內外尚沒有先例,為此先后進行了數次論證,最終確定了航道走向、寬度、深度等重要技術要素,目前航道建設施工準備工作正在加速進行,確保開港航行需要。“能吞進來、還要能吐出去”,道路是港口運營的必備集疏運條件,在港區建設初期尚不具備全面開工建設規劃道路的情況下,根據市委市政府統一部署,開工建設了港區陸路運輸的中樞道路—中心路,并利用港區后方堆場開挖所棄土石方建設了西通道與港區外圍道路連通,中心路與西通道互聯互通保證了人員、物資進的來出的去。