廣州大學(xué)城某路段發(fā)生汽車追尾事故，導(dǎo)致正在執(zhí)行亞運運輸服務(wù)的大巴出現(xiàn)故障，不能繼續(xù)運行。此時，在亞運交通服務(wù)車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的電子屏幕上，代表出現(xiàn)故障的車輛的藍(lán)色圖標(biāo)馬上變成了紅色。調(diào)度員用鼠標(biāo)在紅色圖標(biāo)的周圍一畫，在附近待命的所有無任務(wù)車輛信息立即顯示出來，鼠標(biāo)一點，其中一輛待命狀態(tài)的車輛就奉命開始前往發(fā)生事故的車輛附近執(zhí)行營運任務(wù)。整個調(diào)度過程不到2分鐘。 
　　這是記者16日在亞運會亞殘會交通服務(wù)第二次綜合演練中看到的交通服務(wù)運行調(diào)度演練。 
　　亞運交通服務(wù)車輛智能調(diào)度系統(tǒng)是基于全球定位系統(tǒng)（ＧＰＳ）和地理信息系統(tǒng)（ＧＩＳ）的亞運期間車輛調(diào)度平臺和信息化工具，該系統(tǒng)具有自動編制車輛運行計劃、實時監(jiān)控車輛的位置和狀態(tài)、對車輛故障、事故、超速行駛等狀況進(jìn)行報警等功能。 
　　廣州亞運會運動服務(wù)部梁永棧說：“亞運交通服務(wù)車輛智能調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控投入亞運服務(wù)的所有車輛及其營運狀態(tài)，一旦發(fā)生突發(fā)情況，在10秒到15秒鐘之內(nèi)，發(fā)生突發(fā)情況的車輛就能夠?qū)⑿畔⒎答伒较到y(tǒng)中，根據(jù)情況，調(diào)度中心可以立即從附近調(diào)度車輛進(jìn)行增援。” 
　　“該系統(tǒng)還能和交警指揮中心實現(xiàn)聯(lián)動，當(dāng)系統(tǒng)啟動了增援的應(yīng)急預(yù)案時，交警指揮中心也可以馬上啟動他們的應(yīng)急預(yù)案，確保受阻車輛上的人員能及時輸送到目的地。”廣州亞運會車輛調(diào)度中心調(diào)度員黎強(qiáng)說。 
　　除了前述交通服務(wù)運行調(diào)度演練之外，16日有關(guān)方面還進(jìn)行了交通服務(wù)運行保障、交通服務(wù)后勤保障、交通服務(wù)客戶服務(wù)、場館交通服務(wù)運行等演練。 
　　梁永棧說，本次演練模擬亞運會11月13日賽程，按當(dāng)日用車數(shù)量的50％投入運力，共組織車輛537臺，涉及線路186條，涉及場館91個。 
　　據(jù)亞運交通服務(wù)調(diào)度中心介紹，本次亞運會約有3.1萬注冊人員，服務(wù)場所120個，為了提供所需交通服務(wù)，共投入各類車輛3605臺；亞殘會約有1萬注冊人員，服務(wù)場所40個，共投入各類車輛1070臺。