10月14日，民營造船企業熔盛重工在香港交易所接受上市聆訊。另外，據知情人士上周五透露，船舶制造商江蘇熔盛重工業集團的香港IPO申請上周四獲得港交所批準通過。
    據接近交易的人士向本報透露，“按照港交所的一般上市流程，熔盛重工將在11月中下旬正式掛牌�！� 
    以手持造船訂單量計，熔盛重工目前排名世界第五、中國第一位。
    熔盛重工的實際控制人是現年38歲的富豪張志熔，張還擔任香港上市公司恒盛地產的董事局主席。
    在上海以地產起家的張志熔，于2005年回家鄉江蘇如皋投資創辦熔盛重工。張從上海的國有造船廠挖來一批高管共同創業，其中包括現任熔盛重工總裁陳強。
    江浙一帶的大型民營造船企業，多由國有或集體企業改制而來，而熔盛重工白手起家，沒有任何歷史積累，對資金的需求量尤為龐大。
    熔盛重工曾計劃在2008年上市籌資，但突如其來的金融危機，使整個航運造船業急轉直下，熔盛重工的上市計劃不得不暫時擱置。
    2007年10月，為籌備上市，張志熔還在境外設立了“熔盛重工控股有限公司”作為將來上市的主體，并進行了一輪私募融資。
    包括高盛、D.E.SHAW和新天域資本在內的5家投資機構，以2.5億美元獲得熔盛重工20%的股權。
    熔盛重工總裁陳強在今年初接受本報采訪時表示，根據雙方協議，熔盛重工已于2010年初贖回了這部分股權。至于具體原因，業界推測為“對賭協議到期執行”。
    2010年上半年，造船業陷入低谷，熔盛重工曾曝出資金鏈緊張的傳聞，上市融資顯得尤為迫切。而從下半年起，造船市場略有回暖，熔盛重工收獲大批新船訂單，同時獲得了銀行信貸資金的輸血。
    今年8-9月，熔盛重工高調宣布，獲得中國進出口銀行和中國銀行各500億元人民幣的授信額度。與此同時，其香港上市計劃也時機成熟。
    據上述接近交易的人士介紹，熔盛重工此次IPO計劃募資超過15億美元。摩根大通、德銀、摩根士丹利、建銀國際及中銀國際5家投行，將擔任本次交易的保薦人和承銷商。記者就上述信息向熔盛重工求證時，對方未予置評。
    至于上市的資產部分，“將包括熔盛重工現有的四大業務板塊”，即船舶制造、海洋工程、動力工程和工程機械。
    船舶制造和海洋工程兩大業務板塊，均位于江蘇省如皋市的熔盛造船基地；而動力工程和工程機械板塊，是指位于安徽省合肥市、由熔盛重工控股的熔安動力機械有限公司和振宇工程機械有限公司。