１０月１６日，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)的集寧至包頭段第二雙線臥佛山鐵路隧道貫通，將使正在增建的北京至包頭鐵路線成為緩解煤炭外運(yùn)壓力最早的一個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
    
    呼和浩特鐵路局局長(zhǎng)林奮強(qiáng)介紹，為了緩解京藏高速公路堵車問題，由內(nèi)蒙古自治區(qū)統(tǒng)籌協(xié) -

調(diào)、鐵路部門緊密配合，迅速展開增運(yùn)煤炭、快建鐵路“百日攻堅(jiān)戰(zhàn)”活動(dòng)。一方面，制定了百日煤炭增運(yùn)５５０萬噸和明年增運(yùn)５０００萬噸的運(yùn)輸組織方案，緊急調(diào)配全國(guó)鐵路運(yùn)輸資源和力量支援內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)；另一方面，通過增加項(xiàng)目投資、優(yōu)化施工組織方案等措施，一批重點(diǎn)問題得到較快解決。

    據(jù)介紹，內(nèi)蒙古正在加快完善四通八達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。近年來呼和浩特鐵路局快速推進(jìn)區(qū)域鐵路網(wǎng)擴(kuò)張，持續(xù)提升鐵路運(yùn)輸能力，較好地發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸服務(wù)保障作用，貨物發(fā)送量已連續(xù)３年以２５００萬噸以上幅度高增長(zhǎng)，今年增量將突破４０００萬噸，總量突破２億噸，３年翻了一番。
    
    在內(nèi)蒙古西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)改造和擴(kuò)建的同時(shí)，未來幾年內(nèi)蒙古東部地區(qū)將以暢通內(nèi)外為目標(biāo)，重點(diǎn)建設(shè)出區(qū)、達(dá)海、通疆運(yùn)輸通道和主要樞紐，以完善全區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

    林奮強(qiáng)表示，目前內(nèi)蒙古東部地區(qū)已規(guī)劃了溝通東北、銜接西北、北聯(lián)口岸、南下港口的“兩橫四縱”、“三口四港”鐵路網(wǎng)，規(guī)劃項(xiàng)目１７個(gè)，其中新建鐵路項(xiàng)目１３個(gè)，建設(shè)總規(guī)模５８７０公里，總投資１３６９億元。到２０１２年底，這些規(guī)劃項(xiàng)目將大部建成，屆時(shí)內(nèi)蒙古東部地區(qū)鐵路規(guī)模總量將突破７０００公里，貨運(yùn)能力將由目前的８０００萬噸提高到４億噸以上，客運(yùn)能力將由目前的１５０萬人次提高到３００萬人次。