澳大利亞礦商必和必拓公司和力拓公司18日宣布，鑒于難破各監(jiān)管部門(mén)阻力，雙方已終止總額1160億美元的鐵礦石合資協(xié)議。 　　根據(jù)必和必拓和力拓合資意向，雙方試圖壟斷全世界三分之一鐵礦石產(chǎn)量。
　　監(jiān)管壁壘
　　這是必和必拓三年內(nèi)“染指”力拓鐵礦石資產(chǎn)企圖的第二次失敗。力拓和必和必拓分別是全球第二、第三大鐵礦石生產(chǎn)商。“兩拓”和巴西淡水河谷公司合計(jì)占全球鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易的大約三分之二。
　　“兩拓”上述意向旨在整合雙方在西澳大利亞地區(qū)的鐵礦石業(yè)務(wù)，在皮爾巴拉建立合資鐵礦石公司，從而節(jié)約100億美元經(jīng)營(yíng)成本。
　　力拓首席執(zhí)行官湯姆·阿爾巴內(nèi)塞在聲明中說(shuō)：“雙方在過(guò)去16個(gè)月間聯(lián)手積極努力闡述合資項(xiàng)目將產(chǎn)生促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)。我對(duì)監(jiān)管部門(mén)與我們意見(jiàn)相左感到失望。”
　　聲明說(shuō)，“兩拓”最近分別得到消息，歐洲聯(lián)盟委員會(huì)、澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)委員會(huì)、日本公正取引委員會(huì)、韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)和德國(guó)聯(lián)邦反壟斷局等監(jiān)管部門(mén)都不會(huì)批準(zhǔn)這一合資項(xiàng)目。
　　時(shí)過(guò)境遷
　　力拓2009年6月同意與必和必拓組建鐵礦石合資公司。鐵礦石市場(chǎng)當(dāng)時(shí)低迷黯淡，而力拓急需償還因2007年并購(gòu)加拿大鋁業(yè)公司背負(fù)的400億美元債務(wù)。
　　隨著鐵礦石市場(chǎng)急劇回暖，力拓財(cái)務(wù)狀況好轉(zhuǎn)，合資項(xiàng)目在股東眼中失去吸引力。力拓股東認(rèn)為，必和必拓才是這一項(xiàng)目的最大贏家。
　　必和必拓2008年試圖并購(gòu)力拓，但這一惡意收購(gòu)因全球金融危機(jī)爆發(fā)和歐洲監(jiān)管部門(mén)質(zhì)疑告吹。
　　對(duì)于這次再度“染指”力拓鐵礦石資產(chǎn)，必和必拓先前表示，對(duì)贏得監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)充滿(mǎn)信心。
　　不過(guò)，投資者廣泛預(yù)計(jì)歐洲監(jiān)管部門(mén)將為“兩拓”合資設(shè)置障礙。上市期貨和期權(quán)經(jīng)紀(jì)商MF全球公司分析師安德魯·加德納說(shuō)：“這一項(xiàng)目的墓志銘早就動(dòng)筆撰寫(xiě)了。”
　　“兩拓”同意“和平分手”，無(wú)需觸發(fā)總額2.76億美元的“分手費(fèi)”。
　　更多想象
　　加德納說(shuō)，“兩拓”合資失敗可能為其他行業(yè)對(duì)手打開(kāi)空間，尤其是澳大利亞福蒂斯丘金屬集團(tuán)。
　　福蒂斯丘曾起訴“兩拓”，要求對(duì)方向它開(kāi)放鐵礦石鐵路運(yùn)輸線，獲得有限成功。福蒂斯丘在皮爾巴拉東部的鐵路運(yùn)輸線與必和必拓鐵路平行。
　　加德納說(shuō)：“故事的主角將不再限于力拓和必和必拓。”
　　他說(shuō)，從短期看，必和必拓可能會(huì)從與福蒂斯丘的合作中獲益；但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，福蒂斯丘將與力拓走得更近，因?yàn)楦５偎骨鹩J覦力拓在皮爾巴拉西部的鐵路運(yùn)輸線。
　　鐵礦石等大宗商品嚴(yán)重依賴(lài)可把它們運(yùn)往港口的基礎(chǔ)設(shè)施。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，“兩拓”在皮爾巴拉地區(qū)運(yùn)營(yíng)數(shù)以百英里計(jì)的鐵路和三個(gè)獨(dú)立港口。
　　澳大利亞政府官員淡化“兩拓”合資失敗可能對(duì)本國(guó)礦業(yè)產(chǎn)生的影響。資源、能源和旅游部長(zhǎng)馬丁·弗格森說(shuō)，協(xié)議終止“純屬商業(yè)事宜”。