在2010廣州亞運會開幕式上，所有參加開幕式前往海心沙島的運動員和市民，都將經過一條條做工精致，長28米的浮躉船。其中16條浮躉船正是出自麻涌鎮凱力船舶有限公司之手。
    兩個月攻克艱巨任務
    7月初，位于東莞市麻涌鎮的凱力船舶有限公司接到一份特殊的訂單:兩個月時間內，為廣州亞運會開幕式制造16條浮躉船。
    浮躉船是一種無動力裝置的矩形平底船，設在碼頭邊為船舶停泊或旅客上下船提供方便。而這16條每條28米長、7米寬、重38噸的浮躉船連在一起，長度與一列客運火車相當。按照正常進度，這一工程工期至少要六個月時間，然而凱力船舶必須在兩個月內將其生產完畢。
    凱力船舶董事長鐘永強說，7月2日簽訂了建造16條浮躉船的合同之后，凱力船舶有限公司立即特事特辦，暫停部分正在進行的工程，將最好的人才投入到浮躉船工程之中。
    凱力船舶首先組織了一批技術開發部的負責人和工程師，結合船舶的特點，連夜確定了生產設計方案。為了提高效率，設計、材料設備采購、模具制作等工作幾乎是同時展開。
    在鐘永強看來，能夠為廣州亞運會出一份力，是凱力船舶的榮幸。很快，約800噸鋼材以及各種設備采購回來。凱力船舶暫停了一些手上的其他工作，全力投入生產。最多的時候有6條浮躉船同時開工，技術人員們三班倒，24小時加班趕工。
    工藝材質不輸遠洋巨輪
    對于長期建造萬噸巨輪的凱力船舶而言，浮躉船的建造沒有任何技術上的難題，然而這并不意味著16條浮躉船的制造是一帆風順的。
    除了工期緊之外，七八月的幾場臺風及臺風前后的降雨也給造船工作帶來了很多障礙。凱力船舶也采取了各種應對措施，除了加固纜繩之外，還派出安保人員24小時看護浮躉船，另外還租用了機動船在河面上巡航，以備不時之需。
    為了避免船舶下水時的碰撞損壞浮躉船上的地磚，這些浮躉船的地磚都是在水中完成安裝。然而船在水中總是晃個不停，而凱力船舶則力求地磚鋪設要盡善盡美。因此，原本簡單的地磚鋪設成了難題。僅此一項，20多個工人便花了近一個月時間才鋪設完成。
    據介紹，凱力船舶嚴格按照《中國造船質量標準》制造這16條浮躉船。這些浮躉船雖然只在風浪較小的內河中使用，采用的卻是幾十萬噸級遠洋巨輪的材料和制造工藝。即便如此，凱力船舶在交船之后，仍然派出技術人員定期跟進，確保這批浮躉船以最佳的姿態迎接廣州亞運。