國家科技支撐計劃項目“蘇通大橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”取得了重大而豐富的成果，交通運輸部、江蘇省交通運輸廳和蘇通大橋建設(shè)指揮部目前正積極致力于讓這些成果在交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施以及更多領(lǐng)域得到充分應(yīng)用，從而為推動中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的提升和技術(shù)進步作出更大貢獻。
 事實上，蘇通大橋工程早已成為促進橋梁技術(shù)交流與科技進步的重大載體。與大橋建設(shè)同步完成的蘇通大橋展覽館，展室內(nèi)和戶外兩個展區(qū)，通過模型、多媒體和互動游戲等，重點展示復(fù)雜條件下蘇通大橋建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，詮釋大橋建設(shè)中的先進技術(shù)及創(chuàng)新構(gòu)思，來自社會各界的參觀者絡(luò)繹不絕。
 蘇通大橋公司董事長姚蓓對大橋建設(shè)過程中突破的每一項關(guān)鍵技術(shù)都了如指掌。在大橋展覽館，他如數(shù)家珍般地向記者演示了各項關(guān)鍵技術(shù)實施過程的模型并不斷強調(diào)，客觀上看，蘇通大橋建設(shè)之初，技術(shù)創(chuàng)新首先體現(xiàn)的是工程建設(shè)的技術(shù)需求，并非為了創(chuàng)新而創(chuàng)新。因為當(dāng)時國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范都不能涵蓋千米級斜拉橋建設(shè)的要求。蘇通大橋建設(shè)者是在強烈的技術(shù)需求引導(dǎo)下，樹立了強烈的創(chuàng)新意識，通過廣泛的聯(lián)合創(chuàng)新，解決了關(guān)鍵技術(shù)難題。他認為，這種實事求是的創(chuàng)新理念必須要在今后的重大工程中延續(xù)下去。
 據(jù)介紹，蘇通大橋科技創(chuàng)新成果已逐步在各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,目前已得到應(yīng)用并取得明顯效益的主要有以下幾方面的技術(shù)：
 自主研發(fā)的高強度、高韌性鋼絲，填補了國內(nèi)空白，打入國際市場。這一技術(shù)的突破打破了高強度、高韌性鋼絲長期以來被國外企業(yè)壟斷的局面，目前該項技術(shù)和產(chǎn)品已在國內(nèi)北盤江大橋、淇澳大橋、天興洲大橋等大型橋梁工程中推廣應(yīng)用，并走出國門，在印度孟買橋、美國舊金山奧克蘭海灣大橋上得到了應(yīng)用；
 多功能雙橋面吊機，能有效解決寬重鋼箱梁節(jié)段匹配變形差較大難題，已在滬崇越江通道等多個特大型橋梁工程上推廣應(yīng)用；
 大型群樁基礎(chǔ)施工成套技術(shù)，適應(yīng)深水急流環(huán)境下施工，已被大型橋梁（如鄂東長江公路大橋、青島海灣大橋等）、港航、探礦等工程廣泛采用；
 千米級斜拉橋設(shè)計成套技術(shù)，被鄂東長江公路大橋借鑒；
 半漂浮結(jié)構(gòu)體系，已在滬崇越江通道、荊岳大橋、金塘大橋等大型橋梁工程中推廣應(yīng)用；
 索塔錨固區(qū)鋼混組合結(jié)構(gòu)技術(shù)，已在滬崇越江通道、荊岳大橋、金塘大橋等多個大型橋梁工程中推廣應(yīng)用。
 江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲認為，盡管蘇通大橋建設(shè)成果已得到進一步的廣泛應(yīng)用，發(fā)揮了巨大的社會經(jīng)濟效益，但一些成果還需要在其他工程項目建設(shè)中通過系統(tǒng)性、普適性的補充研究與應(yīng)用，逐步加以完善。他認為，交通運輸主管部門要進一步加強對大型科技創(chuàng)新工程的規(guī)劃與組織，樹立機遇意識、加強頂層設(shè)計，動員行業(yè)內(nèi)外力量集中組織實施，推進我國在交通科技領(lǐng)域的不斷跨越。要加強政府在科技創(chuàng)新工作中的引導(dǎo)和組織作用，進一步開展部省聯(lián)合攻關(guān)，在更大的平臺上、更大的領(lǐng)域里，進一步集中優(yōu)勢資源，不斷應(yīng)用并完善成果以及推廣創(chuàng)新成果。要嚴(yán)格管理，從項目策劃、資金投入、檢查指導(dǎo)到成果申報等方面加大幫扶力度，保證重大工程項目按照預(yù)期計劃和目標(biāo)高質(zhì)量地完成建設(shè)任務(wù)。
 另外，由于重大工程對國家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)進步、社會經(jīng)濟發(fā)展具有舉足輕重的作用，因此就需要集國家之力整合更強的力量進行聯(lián)合攻關(guān)，超前組織前期科研工作，研究制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。要促進重大工程前期盡早納入重大科研項目。在工程結(jié)束后，要支持對重大工程成果和教訓(xùn)的客觀總結(jié)、深入分析，提煉形成國家層面的經(jīng)驗，為重大工程的建設(shè)管理提供示范。
 游慶仲認為，要使蘇通大橋的創(chuàng)新理念和成果進一步發(fā)揚光大，當(dāng)前要盡快做好三個方面的具體工作：第一個方面是要進一步細化、完善蘇通大橋形成的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和工法。第二個方面是要把蘇通大橋技術(shù)創(chuàng)新的成果、經(jīng)驗整合并納入國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范里。第三個方面是大力宣傳蘇通大橋科技創(chuàng)新理念和成果，在更大范圍內(nèi)促進技術(shù)交流與合作。
 交通運輸行業(yè)主管部門如何促進蘇通大橋科技創(chuàng)新成果的推廣應(yīng)用？對此，交通運輸部總工程師周海濤表示，對于蘇通大橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究成果，交通運輸部會促進其逐步標(biāo)準(zhǔn)化并加大在全行業(yè)推廣的力度。同時，交通運輸部也將致力于推廣蘇通大橋的建設(shè)團隊，讓這支團隊去參與其他大橋的建設(shè)，這樣既鍛煉了建設(shè)隊伍，也能促進蘇通大橋技術(shù)成果的進一步推廣應(yīng)用。