□李玟
    2010年上半年，國內宏觀經濟形勢回暖，物流行業再次煥發生機；同時公路建設取得了顯著效果，使得公路貨運量迅猛增加。重卡行業因此迎來了新的發展機遇：上半年重卡行業不負眾望，出現了井噴式增長。據中汽協數據顯示，1~6月份，重卡產品累計銷量達到58.24萬輛，逼近2009年全年銷量總和63.62萬輛。而7、8月份以來，受淡季需求的影響，銷量環比回落，但景氣度依然保持較高態勢——7月份銷量7.02萬輛，8月份銷量6.5萬輛，相比去年同期增長率分別為30.36%和14%。業內專家預測：下半年重卡行業銷量還有一定的提升空間。
    然而，“蛋糕”何其大？“食客”何其多？市場機遇與挑戰并存。重卡行業的飛速發展在給重卡企業帶來更多利潤的同時也使得行業競爭更加激烈。為了爭搶市場，各重卡企業也是八仙過�！�—各顯神通，其中從提升客戶的利益出發，產品增值成為競爭的亮點，重卡行業掀起了增值熱潮。
    作為老牌重卡企業的東風天龍主打技術牌，東風天龍是東風、日產聯姻的結晶，集納了東風、雷諾、日產先進技術，今年4月又搭配了ZF　AMT變速箱，比同等配置無ZF　AMT變速箱的天龍節油1.9%~4.8%，經濟效益可觀。
    而解放J6、陜汽、重汽則把競爭的重心移到了售后服務上。近日，解放重卡推出“2010‘解放杯’服務商技術大比武”活動，不斷升級“感動服務”內容。陜汽則在6月22~9月30日，以“陜汽重卡極速風暴滿意中國行”為主題開展為期100天的大型服務活動。
    與二者異曲同工的是中國重汽集團，在11年“親人服務”的基礎上，繼續深化服務內容，擴大服務領域。各廠商的貼心服務保證了用戶的正常出勤，增加了用戶收益，減少了不必要的損失，得到了用戶的廣泛好評。
    正所謂“得用戶者得天下”，要想在強者林立的重卡市場占有一席之地必須要有出奇制勝的法寶。近期紅巖杰獅C100推出“增值計劃”，通過形象、效益、服務全方位的價值增值強勢登陸中國重卡市場，率先在行業內扛起了“價值增值”的大旗，成為行業一道亮麗的風景線。
    形象方面，杰獅C100中西合璧博采眾長，雙V型歐洲前臉造型，霸氣而不張揚更突顯自信，不僅能夠幫助客戶提高運力，更能提升客戶的商務品位和企業形象，幫助客戶攬好活，獲取高水平的運力競爭，創造更高的運輸價值和利潤。效益方面，動力配備IVECO原配CURSOR9發動機與國內優秀動力強強聯合，經濟省油，比同類配置車輛百公里油耗省油5%~8%，換油周期更長，能有效降低油耗和保養成本。售后服務方面，上汽依維柯紅巖特別組建了一支服務小分隊，由20名資深工程師組成，實行全國范圍內的飛行服務。再加上專業系統的維修站、一流的技師隊伍、國內最長的保修期以及獨特高效的配件綠色通道和保姆式服務，為用戶實時排除故障，保證了用戶的高出勤率，節省維修保養費用，減少生意損失，增加了用戶收益。
    業內人士表示，我國重卡行業已進入中高端重卡時代，單一的產品品質的競爭很難在眾多競爭者中脫穎而出。紅巖杰獅“增值計劃”樹立了行業競爭新標桿，開創重卡價值增值之先河，為其他重卡企業提供了新思路，對重卡行業的轉型和產業升級也將起到積極的作用。