今日起，渝新歐國際鐵路五定班列國內(nèi)段正式投入試運行。今后，“重慶制造”的產(chǎn)品可由重慶西站出發(fā)，途經(jīng)達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊后，直達新疆阿拉山口邊境。此段鐵路全程運行僅需96小時46分，較原有的快運服務(wù)縮短了近一半時間。 
國內(nèi)段通車　重慶至阿拉山口只需4天 
渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道全程總長11179公里，東啟重慶，經(jīng)達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達阿拉山口邊境，進入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國的杜伊斯堡。
本次投入試運行的，僅為重慶至阿拉山口邊境的國內(nèi)段。此段線路全長3812公里，采用直運方式，途中不�？空军c。較原有的快運服務(wù)相比，此段列車的運行速度將提高1倍，而運行時間也將相應(yīng)縮短一半，僅需96小時46分。
據(jù)市經(jīng)信委副主任郭堅介紹，目前，此線路的試運行車次為和諧HXD1C0009，包括40車皮，總載重量為2800噸。試運行初期的發(fā)車時間為每周一班，之后將根據(jù)具體貨運量作出相應(yīng)調(diào)整。
IT類產(chǎn)品進軍歐洲市場更便利 
目前，重慶正著手打造亞洲最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地。屆時，大批IT類產(chǎn)品將源源不斷地流往歐洲市場，如何保證物流運輸通暢便顯得至關(guān)重要。
據(jù)重慶海關(guān)副關(guān)長胡東升介紹，以往重慶產(chǎn)品要想運往歐洲，有兩條路線可選：一是自重慶經(jīng)鐵運至深圳藍田港站，再轉(zhuǎn)海運抵達歐洲，但行程時間長，安全系數(shù)相對較低；二是選擇航空運輸，自重慶直飛歐洲，但運輸成本較高。
渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道的開通，不僅能縮短運程時間，為IT類產(chǎn)品進軍歐洲市場提供便利，“一次申報、一次查驗、一次放行”的程序，還將加快產(chǎn)品通關(guān)速度，降低物流成本。同時，該通道還將為我市推進外向型經(jīng)濟發(fā)展、促進“兩江新區(qū)”建設(shè)、打造內(nèi)陸開放高地起到積極作用。除此之外，沿途的西部其他省市也可利用此線發(fā)展物流，從而帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。
同時，胡東升還向記者透露，渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道將在11月進行全程試運。屆時，重慶產(chǎn)品運至德國只需要花費約13天時間，較原運行最多所需的39天節(jié)省了近2∕3的時間。