波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數.BADI周一再次下跌,不過較大的海峽型船運仍受中國鐵礦石活動支撐.
    但經紀商表示,整體前景依然脆弱.
    波羅的海干散貨運價指數跌0.22%或6點,至2,756點,為連續第二個交易日下滑.該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等商品的運輸費用.
    Fearnleys研究主管Sverre Svenning說,"巴拿馬型和超靈便型船運活動天天減少.海峽型似乎還有些支持."
    波羅的海干散貨運價指數今年波動相當大,和2009年情況相同,因為中國對鐵礦石的需求起伏不定.該指數在5月達到今年高點逾4,200點.
    Svenning表示:"所有船型市場都比夏季來臨前要疲弱,我認為今年結束前都將是這種情況,并會持續到明年.原因還是老樣子:船太多了."
    海峽型船運市場活動近幾個月來波動亦較大.8月上升是受中國從澳洲和巴西進口鐵礦石所帶動.
    波羅的海海岬型船運價指數.BACI上揚0.41%,海岬型船舶平均獲利升至45,564美元.
    波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI跌1.69%,平均獲利降至17,832美元.超靈便型船運價指數.BASI亦跌0.65%。