國際航空運輸協會（簡稱“國際航協”）報告，8月國際尊貴級運輸量的強勁復蘇態勢進一步放緩，同比增長9.1%。該數字與7月尊貴級運輸量同比增長13.8%形成了鮮明對比，表明“國際空運在衰退后的反彈步伐日益放緩，”該組織在8月尊貴級乘客流量監測報告中指出。
8月經濟艙流量比7月8.8%的增長率增長了6.2%，“似乎結果更為積極�！钡珖�際航協指出，“主要發達經濟體尚未出現休旅運輸量復蘇跡象�！�
業務信心“有下滑趨勢但依然樂觀，”國際航協表示，并指出尊貴級運輸量比2009年低點增長了17%，但“該反彈中的99%來自今年第一季度�！痹搱蟾嬷赋觯�尊貴級運輸量在自那時起的5個月內“走勢平穩且似乎處于停滯狀態。”國際航協指出，這是否屬于暫時性停滯“尚不得而知”。
國際航協表示，表現最為強勁的市場是南美航線，尊貴級運輸量同比增長31.8%，其次是南太平洋航線和歐洲航線，增長率均為21.7%。8月，非洲——西南太平洋航線尊貴級運輸量增長率達19.8%。
中美洲航線增長最為緩慢，同比下滑36%。國際航協將下滑歸咎于墨西哥航空公司破產。
占全球尊貴級運輸量20%和收入30%的北大西洋航線“在8月依舊疲軟，增長率降至1.1%”，國際航協表示，指出該市場“繼續受到歐洲經濟狀況不佳的影響，而且在短期內難以改觀。”