法航荷航集團旗下貨運公司（AF-KL Cargo）近日稱，整合運力提高利潤率已成為后金融危機時期公司發展的新目標，追逐市場份額的時代已經結束。該公司的客戶今年秋天也面臨更大的價格壓力。

　　公司董事會主席表示，至少在該公司，爭奪市場份額的“虛榮”時代已經過去，取而代之的是建立并維持可持續的定價和盈利能力。

　　 -

包括馬丁航空（Martinair）在內的集團公司目前已經為下一步戰略整合了運力，將聯合運輸機群精簡至14架飛機。另一方面，公司整改的重點是最大限度地利用客運飛機腹艙和聯合運輸機群，賺取更多利潤。

　　貨機運力的削減以及對腹艙和聯合運輸機群的有效使用，使集團旗下飛機的上座率由2009年第二季度的63.2％上升至2010年6-8月的69.6％。同樣，飛機每可用噸千米的收入創紀錄地提高了54％，超過0.18歐元；另外，集團利潤也從2009財年第一季度虧損1.97億歐元提高至2010年第二季度盈利1100萬歐元，增長2.08億歐元，實現扭虧為盈。