9月27日，隨著沙河鎮(zhèn)（五團(tuán)團(tuán)部）至阿拉爾市104公里二級公路的通車，一師阿拉爾市五條二級公路通車總里程達(dá)319公里，位居全兵團(tuán)各師首位。 
　　一師阿拉爾市占地面積6180平方公里，前身是聞名中外的三五九旅部隊(duì)，1949年從南泥灣到塔里木，在死亡之海的“三塔地區(qū)”（塔克拉瑪干大沙漠、塔里木河流域、塔里木盆地）屯墾戍邊，經(jīng)過六十多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，使這一地區(qū)發(fā)展成為全國最大的優(yōu)質(zhì)長絨綿產(chǎn)區(qū)，2004年，建起了中國最年輕的戈壁新城——阿拉爾市。 
　　一師阿拉爾市的交通狀況雖經(jīng)50余年建設(shè)，取得了顯著成就，但到2001年，師市1217公里道路，幾乎沒有瀝清路、等級路，就連阿拉爾市，也僅有“自古華山一條路”的阿塔三級公路通往外界。公路建設(shè)的滯后成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。2002年，一師阿拉爾市黨委政府把交通發(fā)展作為工作的重中之重，提出了“公路建養(yǎng)，齊頭并進(jìn)，輔射發(fā)展，大交通必須先行。”的發(fā)展思路和“要緊緊咬住交通尤其是公路這個(gè)重點(diǎn)不放,小修小富,大修大富, 建設(shè)公路是快富，興建三縱七橫交通網(wǎng)!”的戰(zhàn)略目標(biāo)。 “十五”期間，一師阿拉爾市修建改造公路1012公里，是“九五”期間公路建設(shè)總規(guī)模的15.6倍。 “十一五”期間，公路建設(shè)取得飛速發(fā)展，特別是2006年至今，投入建設(shè)資金16億元，修建、改造油路865公里，改擴(kuò)建二級公路319公里，瀝青鋪裝路面達(dá)1626公里。使公路密度達(dá)46.4公里/百平方公里，位居兵團(tuán)各師前矛。全師2866公里的公路，形成了“三縱七橫”的公路交通格局，阿拉爾市已經(jīng)連通和田、圖木舒克、沙雅、庫車、阿克蘇、314國道、217國道和南疆鐵路，成為南疆的公路樞紐，極大地方便了職工群眾的出行。 
　　“十二五”期間，一師阿拉爾市交通建設(shè)將投入資金50.28億元，其中公路建設(shè)投資32.522億元，修建公路2249公里。其中一級公路125公里，二級公路402公里，三級公路139公里，國防公路80公里，礦山公路148公里，通鄉(xiāng)公路1033.8公里，通達(dá)公路327.2公里，重點(diǎn)完善公路路網(wǎng)、調(diào)整結(jié)構(gòu)、提高服務(wù)水平，強(qiáng)化交通運(yùn)輸保障能力，滿足師市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求，初步形成布局合理、干支基本協(xié)調(diào)、聯(lián)通全部城鎮(zhèn)、團(tuán)場、連隊(duì)和塔里木經(jīng)濟(jì)圈的公路網(wǎng)，屆時(shí)，一個(gè)以阿拉爾市為中心的 “三縱七橫”公路網(wǎng)將展現(xiàn)在中國交通版圖上。