呼大公路6公里處設(shè)立了大貨車禁止駛?cè)氲闹甘九啤?nbsp;
　　“這里的堵車不可想象，我們6天的時(shí)間只往前挪了3公里，據(jù)我們了解，前方也沒(méi)有發(fā)生事故，雖然有交警在路上執(zhí)勤，但何時(shí)才能通暢依然是個(gè)未知數(shù)。這種無(wú)理由的堵車實(shí)在讓我們等的好心急。”近日，一些外地的貨運(yùn)司機(jī)向本報(bào)致電，反映呼大公路（103省道）堵車嚴(yán)重。 
　　4小時(shí)行駛36公里 
　　為了解情況，10月12日，記者驅(qū)車沿著呼大公路，感受了一把堵車。8時(shí)，記者從單位出發(fā)，在即將進(jìn)入呼大公路時(shí)，與打電話反映情況的一位張姓司機(jī)取得聯(lián)系，詢問(wèn)路況。他告訴記者： 
　　“昨天下午我們已經(jīng)從一個(gè)叫新?tīng)I(yíng)子的堵車的地方過(guò)來(lái)了，現(xiàn)在正在等待前方單雙號(hào)放行，估計(jì)前面已經(jīng)通了。” 
　　聽(tīng)到這位司機(jī)反映的路況，記者驅(qū)車直接上呼大公路由北向南行駛。在行駛20多公里后，記者發(fā)現(xiàn)，從對(duì)面沒(méi)有駛來(lái)的載重貨車，而這時(shí)，由北向南行駛的空車排成了一列，堵車已經(jīng)開始。 
　　看到這種情況，在記者的建議下，司機(jī)上了逆行道繼續(xù)向南行駛，不一會(huì)兒，對(duì)面的載重貨車上來(lái)，記者所乘坐的車輛只能左右穿插，舉步維艱地繼續(xù)行駛，好景不長(zhǎng)，在一座橋上，所有的車輛都停滯不前。這時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)向南行駛的空車一直沒(méi)有動(dòng)過(guò)。短短幾分鐘，所有的車輛都擠到了一起，場(chǎng)面混亂不堪。 
　　“在30多公里處，交警設(shè)卡放行單雙號(hào)，從晚上10點(diǎn)到早上8點(diǎn)又是交通管制時(shí)間，向南行駛的空車為了節(jié)省時(shí)間就插隊(duì)，逆向行駛與放行過(guò)來(lái)的載重車碰上，就會(huì)發(fā)生這樣的情況。”一位堵車司機(jī)告訴記者，“放心，一會(huì)兒就通，發(fā)生這樣的情況在我們眼里不叫堵車，你們?cè)偻�下走走，到了設(shè)卡的地方，那才叫堵車。” 
　　就這樣走走停停，快到中午的時(shí)候，記者用了將近4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，一路上見(jiàn)縫插針，終于來(lái)到了36公里交警設(shè)卡放行單雙號(hào)的地方。 
　　堵車?yán)碛啥?nbsp;
　　在設(shè)卡的地方，儼然像一個(gè)小集市，好多司機(jī)聚集到一起等待放行，設(shè)卡處的交警手持警棍穿梭于公路間指揮交通。記者看到，向南行駛的空車在這里也是走走停停。就在這時(shí)，一輛警車開著警燈鳴著警笛來(lái)到設(shè)卡的地方，車上下來(lái)一位不穿制服的人告訴執(zhí)勤民警：“今天上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要來(lái)托縣視察，不管單雙號(hào)，全部放行。”這個(gè)消息一出，等候通行的貨車司機(jī)一陣歡呼，南北方向的車輛疾馳而去。 
　　隨后記者來(lái)到設(shè)卡處的永勝域中隊(duì)，見(jiàn)到剛才說(shuō)話的那位劉中隊(duì)長(zhǎng)。劉中隊(duì)長(zhǎng)介紹：“實(shí)行單雙號(hào)通行和交通管制是從上個(gè)月我們根據(jù)上級(jí)部門的文件開始執(zhí)行的，單雙號(hào)限行主要針對(duì)的是載重貨車。到目前為止，從實(shí)際情況看對(duì)緩解堵車還是起到了一定作用。之所以出現(xiàn)像今天這樣堵車的情況，是因?yàn)榍皟商爝@里下了一場(chǎng)大雨，造成許多車輛滯留，不過(guò)堵車才2天，以往這里的通行十分順暢。” 
　　隨后，記者繼續(xù)根據(jù)司機(jī)們反映的情況往南行駛，到下一個(gè)堵車的路段新?tīng)I(yíng)子，由于在36公里處設(shè)卡地方放行車輛，路上沒(méi)有發(fā)生堵車。 
　　在新?tīng)I(yíng)子堵車的地方，記者沒(méi)有看到交警執(zhí)勤。隨后，記者來(lái)到新?tīng)I(yíng)子中隊(duì)了解情況。一位不愿意透露姓名的交警告訴記者：“這里堵車剛通，如果是在前幾天，你們開車從呼和浩特市區(qū)來(lái)這里，沒(méi)有1天時(shí)間根本到不了，這里的堵車原因很多，車流量大是一方面，這條公路的設(shè)計(jì)流量是3000輛，現(xiàn)在每天將近有3萬(wàn)輛汽車在跑，另一方面是公路破損嚴(yán)重，制約了車輛的通行時(shí)間。就拿我們新?tīng)I(yíng)子十字路口來(lái)說(shuō)，已經(jīng)破損不堪，我們也和東方路橋打過(guò)招呼，要求維修路面，但到現(xiàn)在依然沒(méi)有回音。還有就是堵車時(shí)，許多司機(jī)不按交通規(guī)則行駛。” 
　　采訪結(jié)束，記者沿著呼大公路返回呼和浩特市區(qū)，也許是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視察完畢，36公里處又恢復(fù)了單雙號(hào)通行，堵車依然存在。根據(jù)那位交警的反映，路上記者看到，在50多公里處、25公里處等地方道路破損嚴(yán)重，大車到此處也得繞道逆行。記者試圖了解呼大公路的養(yǎng)護(hù)情況，在呼大公路白廟子收費(fèi)站沒(méi)有見(jiàn)到負(fù)責(zé)人，根據(jù)收費(fèi)人員提供的電話號(hào)碼，在隨后的幾天里，記者撥打該號(hào)碼一直無(wú)人接聽(tīng)。 
　　司機(jī)渴望合理化解決堵車 
　　 在呼大公路上，集中了上百家的煤場(chǎng)，從準(zhǔn)格爾旗運(yùn)來(lái)的上百萬(wàn)噸煤在這里篩選加工后運(yùn)往全國(guó)各地。 
　　 為了治理堵車，當(dāng)?shù)卣�府今年要在這里建設(shè)3個(gè)大型煤炭物流園區(qū)，采訪中記者沿途也看到，3個(gè)物流園區(qū)的招商廣告已經(jīng)呈現(xiàn)。 
　　 一位河北姓秦的司機(jī)告訴記者：“我們關(guān)心的不是物流園區(qū)建在哪里，堵車是我們真正關(guān)心的事情，即使物流園區(qū)建成了，還是在這條路上，所有的車還要來(lái)這里拉煤，還會(huì)發(fā)生堵車。政府實(shí)行單雙號(hào)通行，我們也是支持的，但條件不具備就一定會(huì)發(fā)生堵車，比如說(shuō)今天是雙號(hào)通行，單號(hào)的車也在路上占道，雖然交管部門要求是單號(hào)車過(guò)來(lái)以后掉頭繞行呼大公路，但這一掉頭本身這么窄的路就會(huì)發(fā)生堵車，還有就是一些不愿意掉頭的車停在交警設(shè)卡的5公里以外，這樣也會(huì)發(fā)生堵車。一堵車就是七八天，沒(méi)吃的、沒(méi)喝的，哪個(gè)司機(jī)不焦慮，我們渴望政府合理化解決堵車。” 
　　 10月13日，從呼大公路再次傳來(lái)消息，呼大公路堵車嚴(yán)重，途經(jīng)呼大公路的客車全面停運(yùn)。