2010年，是中國航空貨代名副其實的大旺年。7月，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）貨運重組旗下貨運業務；8月，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）攜手香 -

港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）共同組建貨運航空公司；9月，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）與中國外運長航集團有限公司（簡稱“中外運長航”）簽署貨代框架協議……種種跡象表明，我國國內的航空貨代領域環境轉暖，各家公司忙于“排兵布陣”。

“世博經濟”為航空貨代帶來機遇

　　如今，“世博經濟”的機遇已經呼嘯而至：7000萬中外游客涌入世博會，30億美元的園區建設投資，5-10倍的延伸投資……世博商機強勁地拉動著相關產業的突飛猛進。作為“盛會伴侶”的航運物流業也在“世博經濟”的強大驅動下，迎來新的發展契機。

立體化物流網絡提升運營實力

　　航空貨運的產業鏈，包括了貨物從企業庫房到最終目的地庫房的整個流程，其中也包括了地面的卡車運輸（專業稱為：“卡車航班”）、地面貨物的包裝等。

　　近年來，外運發展積極探索中國航空貨代的發展機遇，構建起“天地合一”的戰略體系，較早建立了海、陸、空運輸網絡，率先構建了全程信息化物流管理模式，并在全環節上拓展服務外延，形成了涉及內貿、外貿、鐵道、交通、民航、郵政、海關、質檢等多個部門，橫跨運輸、倉儲、裝卸等不同行業與地區，具備政府部門間綜合協調機制，統一、高效、低能耗的現代航空貨代體系。

　　在世博物資的承運中，中國外運長航集團世博項目組成功地承擔了丹麥國寶物流運輸工作。憑借立體化的航空貨代體系，外運發展不僅經受住了世博會這場我國航空貨代業的晉級大考，更以此為契機撥動了中國航空貨代現代化發展的發軔之機。

　　當前，我國航空貨代業正步入快速發展期。從外運發展的經驗和成績來看，集約化、協同化、信息化、服務優質化、綠色化和國際化等關鍵詞，必將成為未來幾年我國航空貨代行業整體素質強勢提升的保證。