從今年10月初至今，天津市已出現(xiàn)十余次不同程度的大霧，天津市高速公路各閘口因大霧封閉共34次，最長的一次封閉達(dá)到15個(gè)小時(shí)。昨日（10月23日）凌晨，籠罩津城一日的大霧影響加劇，凌晨零點(diǎn)左右，途經(jīng)天津市的8條高速公路陸續(xù)封閉。大霧蒙蒙，被風(fēng)吹散后不留痕跡，它對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響巨大，首先受到?jīng)_擊的行業(yè)是交通、物流業(yè)，由此可引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。 
　　城市快報(bào)記者分別采訪了大貨車主、出租司機(jī)、菜農(nóng)、天津機(jī)場工作人員等，盤點(diǎn)大霧帶來的“多米諾效應(yīng)”，為津城大霧算了一筆“誤事賬”。 
　　大貨車 滯留一輛貨車凈賠三四千 
　　記者在金鐘蔬菜批發(fā)市場采訪了來自壽光的大貨車司機(jī)馬先生，他前天晚上進(jìn)入該蔬菜批發(fā)市場卸貨，這次他運(yùn)輸?shù)氖嵌�瓜，一大貨車冬瓜重約17噸。據(jù)其介紹，天津到壽光約400公里，他的車在壽光配貨上完菜以后出發(fā)，要?dú)v時(shí)近8個(gè)小時(shí)到達(dá)天津金鐘蔬菜批發(fā)市場。 
　　馬先生說，等待霧散和高速路重新開啟，通常少則三五個(gè)小時(shí)，多則十幾個(gè)小時(shí)。如此一來，就耽誤了貨運(yùn)時(shí)間，無形中給每輛車帶來三四千元的損失。馬先生表示，像他這樣的大貨車，壽光每天發(fā)往天津的公司一共有一百多輛，如果遇到大霧天封閉高速發(fā)生長時(shí)間滯留，以一百輛車計(jì)算，一天的損失就能達(dá)到三四十萬元。 
　　航空 取消一航班損失近三十萬 
　　天津機(jī)場有關(guān)工作人員介紹說，大霧天會(huì)導(dǎo)致航班的起飛時(shí)間延誤，有時(shí)幾乎一整天無法起降，如果是持續(xù)時(shí)間很長的大霧，還會(huì)被迫取消大量航班。 
　　據(jù)一家航空公司的不完全統(tǒng)計(jì)，取消一個(gè)航班，對(duì)于航空公司來說損失不菲。航空公司除了要視航空線路的長短來原價(jià)退還乘客票款之外，還要為天氣延誤航班安排機(jī)組人員和乘客的食宿支付及額外開銷，再加上航班空置額外多出的費(fèi)用以及旅客的賠付和轉(zhuǎn)簽等費(fèi)用，取消一個(gè)航班會(huì)給航空公司帶來近30萬元的額外支出。 
　　私家車 堵車30分鐘油費(fèi)5.18元 
　　私家車主小胡說：“我家住王頂?shù)谈浇�，工作地點(diǎn)在廈門路附近，如果趕上霧天，一路下來要堵30多分鐘。” 
　　目前計(jì)算城市交通“擁堵成本”所采用的模式是：堵車時(shí)每公里數(shù)用時(shí)間衡量油耗，三分鐘相當(dāng)于一公里，以每輛車平均油耗每百公里8升計(jì)算，每三分鐘因擁堵停車產(chǎn)生油耗0.08升，每分鐘因擁堵停車產(chǎn)生的油耗就是0.027升。按照“擁堵成本”模式計(jì)算，30分鐘油耗約是0.81升。按照93號(hào)汽油每升6.4元計(jì)算，每天額外耗油費(fèi)用約為5.18元。交管部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，目前津城市內(nèi)六區(qū)私家車保有量為69萬輛，如果有三分之一私家車在霧天遭遇小胡的情況，那么一次大霧的損失約為119萬元。 
　　出租車 “的哥”每天收入少75元 
　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一旦遇到大霧天，出租車司機(jī)中通常有六成延遲出車時(shí)間。開夜車的出租車司機(jī)通常提前兩三個(gè)小時(shí)收車，而白天出車的出租車司機(jī)會(huì)視大霧的嚴(yán)重程度延遲一兩個(gè)小時(shí)出車。這樣算下來，一輛出租車在霧天的工作時(shí)間比往日就減少了四個(gè)小時(shí)左右，以一天16個(gè)小時(shí)收入300元計(jì)算，每天就減少了1/4的有效營運(yùn)時(shí)間，收入就減少了75元。 目前，天津有32000輛出租車，如此算來，一場大霧能讓這個(gè)行業(yè)損失200萬元左右。 
　　菜農(nóng) 去年每畝地收入少三四千 
　　“大霧天沒有足夠的日照，這對(duì)大棚蔬菜和暖室蔬菜的生長影響很大。”西青區(qū)菜農(nóng)張先生表示，“持續(xù)大霧可能導(dǎo)致蔬菜嚴(yán)重減產(chǎn)，給菜農(nóng)帶來很大損失。” 
　　去年11月23日開始出現(xiàn)的連續(xù)近十天的大霧天氣，讓不少菜農(nóng)記憶猶新，許多剛破土的幼苗因?yàn)槿照詹蛔愣�夭折，菜農(nóng)為了重新補(bǔ)種菜苗花費(fèi)了雙份的種子、化肥、人工費(fèi)，還耽誤了農(nóng)時(shí)，種植的蔬菜因?yàn)橥硪泼绨雮�(gè)月，導(dǎo)致蔬菜上市晚了一個(gè)多月，沒有賣上好價(jià)錢。每畝地收入少了三四千元。 
　　據(jù)天津農(nóng)研所有關(guān)專家分析，連續(xù)的霧天會(huì)使日光溫室形成低溫、寡照、高濕的小氣候環(huán)境，這種環(huán)境會(huì)對(duì)蔬菜的生長造成不利影響。另外，霧天會(huì)大大增加暖室內(nèi)的濕度，當(dāng)濕度超過80%時(shí)，溫室蔬菜發(fā)生病害的幾率就會(huì)迅速增高，導(dǎo)致蔬菜大面積減產(chǎn)。 
　　蔬菜批發(fā)市場 蔬菜滯留導(dǎo)致短期漲價(jià) 
　　如果持續(xù)大霧，果蔬等進(jìn)津?qū)��?huì)遭遇滯留，最直接的反映就是蔬菜等大幅漲價(jià)。為此，市民還要為每天的一日三餐支付更多的成本費(fèi)。紅旗果蔬批發(fā)市場有關(guān)管理人員告訴記者，“每年除了春節(jié)等重大節(jié)日期間要漲菜價(jià)之外，就屬天氣因素能影響菜價(jià)的漲幅了。大霧雨雪等壞天氣除了影響蔬菜生長導(dǎo)致其減產(chǎn)外，還會(huì)影響果蔬的物流環(huán)節(jié)，這都會(huì)導(dǎo)致菜價(jià)的短期上漲。” 
　　氣象部門 人工消霧能實(shí)現(xiàn)但成本太高 
　　天津市氣象局人工影響天氣辦公室工作人員稱，從技術(shù)角度講人工消霧已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)，目前全世界有近百個(gè)機(jī)場安裝了防霧、消霧設(shè)備。 
　　從人工消霧角度來看，霧可以分為霧區(qū)溫度高于0℃的暖霧和低于0℃的過冷霧，簡稱冷霧。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，冷霧易消，效果也好，技術(shù)方法已基本成熟，而暖霧卻比較棘手，需要花更多的費(fèi)用。 
　　據(jù)介紹，較常用的人工消霧方式是利用設(shè)備將碘化銀、干冰、液化丙烷等催化劑噴灑到霧中，通過這種方式僅需幾分鐘大霧便會(huì)消失。但以目前的科技水平，只能在機(jī)場、碼頭、高速公路的部分路段實(shí)施。“這種方式只能在很小的范圍內(nèi)、較短的時(shí)間有效，因?yàn)閲姙⑦^后，這一區(qū)域周圍的霧氣很快會(huì)補(bǔ)充過來，不適用全市大范圍的濃霧天氣。”市人影辦工作人員表示，目前人工消霧影響天氣技術(shù)成本大且操作困難，因此天津還未曾嘗試過，也暫未將其列入近期工作規(guī)劃中。