隨著2010年第四季度的來臨，中基船業各生產部門統籌安排、合理部署、搶訂計劃，爭取在今年的最后一個季度圓滿完成多項生產節點。
    自8月25日公司一天實現五大生產節點以來，公司為每條船制定了專門的生產方案，并明確了后續節點目標，各生產部門抓緊時間，調配人力、物資投入到后續建造中，截至22日，5船建造進度基本與公司設定目標保持一致。
    首先是在10月10日、12日，船塢內的J0055和J0056分別完成船體交輪機，船塢搭載正緊張進行，目前均已搭載完成280個分段，計劃12月份出塢。據悉，從兩船入塢到船體交輪機，中基船業僅僅用了43天時間，較之前塢內建造過的四條船舶交輪機平均64.5天的生產周期相比，足足縮短了22天，在造船效率上又一次實現了歷史新突破，為本年度最后一個季度的生產高潮開了個好頭。
    特別是正在碼頭舾裝的J0032及J0053，經過造船部門員工兵分中基1號舾裝碼頭和金海重工4號碼頭兩路進行舾裝，克服重重舾裝設施設備欠缺，終于進入舾裝收尾階段，本月更是快馬加鞭，J0032船已于9月23日完成發電機動車，J0053船也在10月14日完成發電機動車，本月還將完成這兩條船的主機動車，為11月中旬兩船相繼試航作充分準備。
    同在當日開工的J0062船已預處理252個分段，加工完成188個分段，現已進入部件拼裝階段，加工工程部通過對人員、時間上的合理調節，使預處理基本滿足后續生產需求。由于J0062船的開工建造恰逢公司對國際海事組織出臺的PSPC涂層新標準工作推動初期，根據公司PSPC推進方案，首先在J0062船上實行了PSPC標準的模擬建造，從技術圖紙、鋼板預處理開始介入該項標準，目前該項標準在J0062船的個別分段上實施正常，從而使J0062船的建造品質有望達到實質性的提升。
    根據生產管理部統計分析，一至三季度以來，中基船業已實現了四條船開工，四條船入塢，三條船出塢，兩條船交船的13個生產節點，而在第四季度，更是有兩船出塢，兩船入塢，兩船交船，及擬定的兩條7.96萬噸船開工8 個節點目標需要去完成，對中基廣大干部員工來說，要在短短3個月內完美完成以上8大生產節點，要求公司生產節拍上必須堅持每天滿負荷運作，在管理層面上，必須統籌整合各項資源使之達到利用最大化，可以說，直逼任務相當飽和的本年最后一個季度，是對中基生產、管理能力的一次綜合考驗。