10月24日，從中國鐵建二十五局柳州公司傳來消息，南廣鐵路旺嶺雙線特大橋經(jīng)過施工單位連日奮戰(zhàn)，目前已成功架設(shè)兩片巨型箱梁，標(biāo)志著南廣鐵路貴港段鋪架工作拉開了序幕。
 
　　旺嶺雙線特大橋?yàn)槟蠌V鐵路貴港段唯一一座雙線特大橋，全長2142.089米，鉆孔樁共393根樁，最長樁達(dá)到42m，橋墩采用雙線 -

直（曲）線矩形實(shí)體橋墩，橋臺為雙線直（曲）線矩形空心橋臺，需架設(shè)64孔箱梁。負(fù)責(zé)施工的中鐵二十五局南廣項(xiàng)目部精心組織，克服了工期壓力大的困難，成立了技術(shù)攻關(guān)小組，提出了優(yōu)化施工設(shè)計(jì)的變更方案，經(jīng)過實(shí)施，縮短工期51天，提前完成了橋墩施工任務(wù)。

　　南廣鐵路橫跨粵、桂兩省區(qū)，經(jīng)南寧、貴港、梧州至廣州，全線長577.1公里。其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線共設(shè)車站23座，為雙線電氣化國家I級鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h ，預(yù)留提速條件，滿足開行雙層集裝箱要求。據(jù)中鐵二十五局南廣工程指揮部指揮長唐榮輝介紹，位于貴港市區(qū)的旺嶺雙線特大橋是該段的重點(diǎn)工程，原計(jì)劃2011年1月架梁，為配合作為臨時(shí)鋪架基地貴港新貨場的建設(shè)，提前進(jìn)行架設(shè)，以確保南廣鐵路2012年年底前實(shí)現(xiàn)通車。