更好地服務西部外向型產業發展，降低西部外貿物流成本

    記者近日從西博會上獲悉，成都高新綜合保稅區已獲得國家正式批準。據悉，未來的成都高新綜合保稅區A區，將現有的保稅物流區和出口加工區整合而成，B區則位于雙流。目前，成都海關正在爭取海關總署批準設立成都空港保稅物流中心，機場 -

海關已進駐雙流空港物流園區全面開展業務。

    綜合保稅區是最高級別的海關特殊監管區域，擁有和保稅港區一樣的特殊保稅政策。目前在西部內陸地區，重慶已擁有一個保稅港區和一個綜合保稅區。成都海關從今年開始向國務院申報在蓉設立綜合保稅區。據了解，要獲得綜合保稅區的牌子并不容易，對土地使用的要求很高。為避免“土地曬太陽”，必須要有好的項目才能獲得批準。而戴爾、富士康、仁寶等大型項目的紛紛落戶成都，為成都建立綜合保稅區創造了有利條件。相關負責人告訴記者，綜合保稅區如果運作得當，將對所在地經濟產生較強的拉動作用，引來國際大企業入駐，從而形成新的產業鏈。

    隨著成都高新綜合保稅區的獲批，成渝經濟區已形成成都和重慶兩個重要保稅區，這不僅有利于兩地的經濟發展，還有望帶動和推動面積上百萬平方公里區域的經濟發展，整個西部都會因此而獲利。其一，有利于更好地服務西部地區外向型產業，促進國際資本進入西部腹地；其二，有利于進一步降低西部外貿物流成本，發揮區域性物流中心城市的作用；其三，有利于西部地區共同突破地域局限，在產業和經濟上更緊密地聯系全球，在新一輪西部大開發和西西合作中發揮著重要的積極作用。

    成渝兩地相繼設立保稅區，給西部其他省份帶來了很大的觸動。來自云南的一位參會者認為，與沿海保稅區相比，成都、重慶兩地都選擇了高新信息產業作為保稅港區、綜合保稅區的主打產業，這就成功避免了與沿海地區比拼大運量物流，并找到了發展切入點。可見，在申報綜合保稅區的規劃中，選擇好主要發展產業至關重要。據悉，目前云南有兩個地方都欲申報綜合保稅區，分別是官渡區提出建立的昆明空港綜合保稅區，紅河哈尼族彝族自治州提出建立的紅河綜合保稅區，目前都在進行前期工作。