連日來，河北省沽源縣交通建設喜訊不斷，二秦(二連浩特—秦皇島)高速縣內(nèi)全線路基填挖完成；張石高速土方和橋梁涵洞工程即將完成；張承高速通過專家評審，近期將開工建設；藍張(內(nèi)蒙正藍旗—張家口)鐵路內(nèi)蒙段已開工建設，沽源縣境內(nèi)年內(nèi)開工。據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，總投資104億的新型交通使這縣擁有138.5公里高速公路和60公里鐵路，1小時“上天”、2小時“進京”、3小時“下海”的“三高一鐵”路網(wǎng)強力構筑出壩上交通新坐標。 
　　科學定位全力爭跑。交通是城市發(fā)展的血脈,有了順暢的交通,也就具有了發(fā)展的活力，沽源縣在打造“草原水城”、做大做強“面向京津、背靠內(nèi)蒙”這篇大文章中，率先搶占交通戰(zhàn)略制高點，大手筆、高起點、科學合理規(guī)劃交通建設，充分發(fā)揮“鏈接張承蒙、輻射京西北、服務京津冀”獨特的扇區(qū)軸心區(qū)位優(yōu)勢，全面打造“三高一鐵”新型路網(wǎng)格局。縣委、縣政府搶抓歷史機遇，數(shù)十次進京跑省，闡明沽源在融入環(huán)渤海經(jīng)濟圈中優(yōu)越的區(qū)位地理位置，及自身豐富的生態(tài)、農(nóng)產(chǎn)品、風能、礦產(chǎn)資源和良好發(fā)展環(huán)境，積極爭取交通建設項目資金。使得總投資104億元、總里程達198.5公里的四個超大交通建設項目惠澤沽源，實現(xiàn)了縣內(nèi)有高速、壩上有鐵路的歷史性突破。 
　　分步實施立體構建。該縣在推進“三高一鐵”交通建設中，積極推行制度化、規(guī)范化管理，建立健全項目管理制度，抓好過程控制和質(zhì)量監(jiān)測，綜合統(tǒng)籌解決工序、人員、設備、拆遷房屋和征用土地等問題，攻堅克難，采取分步實施立體構建原則，全力助推高速路網(wǎng)建設。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在采訪中了解到，目前，張石高速土方和橋梁涵洞工程即將完成，年內(nèi)可完成全部路基和20%路面工程；二秦高速作為我省“東出西聯(lián)”運輸大通道，縣境內(nèi)單幅路基填挖已全部完成，預計10月底通車；張承高速公路已獲得省發(fā)改委、省交通運輸廳專家論證，近期將開工建設；藍張鐵路縣境內(nèi)全長60公里，在閃電河、河東和西辛營設立主車站，該項目已通過國家發(fā)改委預可研批復，年內(nèi)開工。 
　　區(qū)位擴張效益凸顯。“三高一鐵”交通建設不僅結(jié)束了壩上高速公路里程短、無鐵路的歷史，還成為了帶動沽源乃至壩上地區(qū)經(jīng)濟高速發(fā)展的戰(zhàn)略平臺。新型路網(wǎng)的加速構建，沽源將實現(xiàn)1小時“上天”(距張家口機場176公里)，2小時“進京”(距北京260公里)，3小時“下海”(距秦皇島港400公里)的便捷交通，真正成為輻射西北、東北、京津冀交匯扇區(qū)的重要節(jié)點，南北通道“瓶頸” 
　　得到有效破解，東西連接通行容量倍增。外加207國道和半虎線、寶平線、張沽線三條省道，沽源扇區(qū)軸心區(qū)位優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。立體式的大交通網(wǎng)絡成為積聚大量人流、物流、信息流和資金流的“金橋”，將為沽源縣及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入無限活力。