在海西國際物流商貿城建設工地上，工人們仍堅持崗位加緊建設。這，正是我市加快現代物流項目建設的一個縮影。
　　現代物流業是現代服務業的重要組成部分。近年來，市委、市政府高度重視現代物流業的發展，充分利用省會中心城市人流、物流、資金流、信息流相對密集的比較優勢，努力構建海西區域性國際物流中心，我市物流業總體規模不斷擴大，物流企業發展不斷取得新成效，物流基礎設施不斷完善，區域物流合作不斷拓展。統計數據顯示，2009年全市社會物流總額達到6731.25億，同比增長12.9%。
　　大型物流在建項目總投資額逾60億元
　　海西國際物流商貿城位于福峽路與三環路交叉路口的西南側，占地面積378畝。項目相關負責人吳景良告訴記者，該項目年度計劃投資2億元，自今年5月19日開工以來，實際已完成投資1.65億元。一期二期項目建成后，物流商貿城可同時容納2000家物流企業入駐。
　　我市大型物流項目正加緊建設，目前在建或年底前開工的還有長樂松下物流園區、蘇寧物流配送中心、連江鋼貿城等。此外，長樂鋼鐵物流基地、晉安物流分撥中心等也正積極推進。值得一提的是，海峽農副產品批發物流中心、海峽(馬尾)水產品交易中心已于今年國慶前建成并投入運營。這些單項投資均過億元的大型物流項目，總投資額超過60億元。
　　現代物流業框架初步形成
　　福州發展現代物流業具有得天獨厚的條件。早在2006年，福布斯中文版發布了“中國大陸最適宜發展物流的城市榜”，福州位列第十三位。2009年，國務院出臺的《物流業調整和振興規劃》明確提出，福州市是我國區域性物流節點城市。
　　近年來，我市大力建設江陰港區等六大物流園區及三大城市物流分撥中心，積極推進以連鎖經營、物流配送和電子商務為重要內容的現代物流產業發展。目前，以國內外物流企業為主力、本地物流企業為基礎的現代物流業框架已初步形成。大批國內外知名物流企業，如馬士基、伯靈頓、聯邦快遞及中遠、中海、中外運等紛紛落戶福州。與此同時，電子商務和物流配送企業建設也進入快車道，一大批傳統的運輸、倉儲、貨代、貿易、商業流通企業等，開始向現代物流企業轉變，工業制造業等產業部門逐步開始實施主輔分離，專業的第三方物流服務企業開始出現，物流服務企業逐漸走上集約化、網絡化、規模化和國際化的發展道路。
　　福州市物流企業涵蓋貨運企業、集裝箱運輸企業、倉儲企業、貨代企業、商業配送企業和速遞企業，基本覆蓋了現代物流業主要領域，形成了物流業多元化發展格局。
　　在2008年中國國際物流節上，福州市榮膺物流中心城市杰出成就獎。今年年初，福州市被國家商務部評為流通領域現代物流示范城市。目前，福建交通控股、盛輝物流、宏捷物流、盛豐物流、榮泰鋼鐵物流、八方物流等6家企業已進入全國百強物流企業行列。
　　這些成績，再次證明了市委市政府發展現代物流業決策的高瞻遠矚。
　　榕臺物流合作日益密切
　　近年來，我市發揮獨有的區位優勢，積極推進榕臺物流區域協作，促使雙方物流交流合作向寬領域、高層次、多形式方向不斷拓展。在商務部今年評定的46個流通領域現代物流示范城市中，福州市是唯一獲得對臺物流示范內容的城市。
　　在推進兩岸物流合作方面，我市積極承接臺灣現代服務業轉移，依托產業集聚區、貨物集散地、交通樞紐和港口資源，建設對臺物流節點和一批現代物流中心；依托臨港工業和臺資企業集中區，合作建設物流配送或專業配送中心；依托保稅港區、保稅物流園區，建設連結海峽兩岸的現代物流中心。
　　與此同時，市政府積極鼓勵臺灣物流企業到福州投資興業，到產業集群集中地建設專業物流中心、批發市場，或通過收購、兼并重組、合資、合作等多種方式參與我市物流資源的整合和改造，引導物流企業拓展業務發展空間加快產業布局。目前，臺灣長榮等知名物流企業已入駐我市。
　　在多方努力下，榕臺物流合作取得了長足進步。目前，福州市關于建設兩岸物流協同合作先行區的思路已經明晰。未來，將爭取雙方在第三方物流、物流基礎設施建設、物流配套服務等合作上取得新突破。
　　政府扶持 物流業迎來“春天”
　　市委、市政府十分重視現代物流業發展。10月21日，《關于加快福州市現代物流業發展的若干意見(試行)》經市政府常務會議審議通過。《意見》不僅明確了福州市重點扶持培育的物流項目和物流企業，還列出了在用地、財政、稅收、市區配送車輛等方面給予的具體扶持措施。
　　早在2004年，我市就專門成立了由分管副市長任組長、相關部門組成的福州市現代物流業發展促進協調小組，加強對全市物流發展工作的組織協調。2006年出臺的“十一五”規劃中，將培育物流園區和物流中心建設列為重要內容。2007年制訂的《福州市現代物流業發展規劃》提出了物流業發展的目標方向任務。隨后，《福州市加快服務業發展的意見》及《福州市加快發展服務業的實施辦法》相繼出臺，規定了在土地、交通、人才、融資、財政等方面給予物流業相關的扶持，為物流業發展壯大創造了良好的政策環境。
　　“十一五”期間，我市還進一步規劃完善了現代物流網絡體系，即充分發揮省會中心城市功能，以馬尾、江陰兩大港為龍頭，以市區為中心，全力構建連接福清、長樂、連江等縣(市)的現代物流網絡體系：一是綜合物流樞紐中心，二是區域物流樞紐中心，三是城市物流樞紐中心。
　　站在新的起點上，我市正以建立國際物流體系為重點、區域物流體系為基礎、城市配送物流體系為支撐的物流中心城市為總體目標，力爭到2012年，實現物流的社會化、專業化、規模化和信息化，物流園區建設粗具規模，專業(批發)市場不斷壯大，大型配送中心和采購中心迅速發展。至2020年，初步建成全國重要的物流中心和全球物流網絡體系中的重要節點，成為銜接長三角、珠三角，對接臺灣海峽的海西物流中心城市。