預(yù)計(jì)到今年年底，山東農(nóng)村公路累計(jì)建設(shè)投資600億元，通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到20.2萬(wàn)公里，99%以上的行政村通瀝青（水泥）路！2003年以來(lái)，山東全省農(nóng)村公路建設(shè)投資力度、建設(shè)規(guī)模、發(fā)展速度均創(chuàng)下歷史最高水平。20萬(wàn)公里的農(nóng)村公路不僅拉近了城鄉(xiāng)之間的距離，更為全省農(nóng)民鋪就了一條惠民路，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)帶來(lái)了新氣象。 
　　　去年年底97.64%行政村通瀝青（水泥）路 
　　上世紀(jì)八十年代，“山東的路”就名揚(yáng)全國(guó)。進(jìn)入新世紀(jì)，特別是2003年，山東省委、省政府將基本實(shí)現(xiàn)“村村通油路”定為當(dāng)屆政府的重要任期目標(biāo)，把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重大舉措，拉開(kāi)了“村村通油路工程”的大幕。山東交通人以史無(wú)前例的氣魄，率先提出了“用三到五年的時(shí)間，基本實(shí)現(xiàn)全省行政村通油路”的目標(biāo)。 
　　到2009年年底，全省行政村通瀝青（水泥）路率達(dá)97.64%，行政村通客車(chē)率達(dá)99.76%，累計(jì)改造農(nóng)村公路12.82萬(wàn)公里。一條條富民強(qiáng)村的“黃金大道”拉近了城鄉(xiāng)距離，繁榮了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，改善了農(nóng)民生活，成為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的突出亮點(diǎn)，“山東路好”被賦予了全新的內(nèi)涵。 
　　山東農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展，不僅體現(xiàn)在通車(chē)?yán)锍淘鲩L(zhǎng)上，更表現(xiàn)在工程質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)管理方面的顯著成效。建設(shè)中，山東交通人更是筑牢質(zhì)量、廉政、農(nóng)民減負(fù)這“三道防線(xiàn)”，對(duì)這三項(xiàng)工作實(shí)行一票否決，保持農(nóng)村公路建設(shè)健康穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭。 
　　2008年9月，山東省人大常委會(huì)發(fā)布《山東省農(nóng)村公路條例》，并于當(dāng)年12月1日起正式實(shí)施。 
　　各市、縣也相繼出臺(tái)相關(guān)辦法，其中，濟(jì)南市率先在全國(guó)通過(guò)地方性立法。山東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)賈學(xué)英要求全省各級(jí)交通部門(mén)，把“有路必養(yǎng)，有路必管；養(yǎng)必養(yǎng)好，管必管好”作為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)，加大《山東省農(nóng)村公路條例》落實(shí)力度，突出抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)薄弱環(huán)節(jié)，建立資金保障機(jī)制，健全規(guī)章制度體系，推動(dòng)農(nóng)村交通規(guī)范化發(fā)展。 
　　　基本每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有一個(gè)等級(jí)客運(yùn)站 
　　在加快農(nóng)村公路建設(shè)的同時(shí)，山東交通堅(jiān)持路、站、運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的理念，提升農(nóng)村交通一體化水平。對(duì)路、站項(xiàng)目實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收。按照“前站后所”模式，全面啟動(dòng)集農(nóng)村公路管理、客運(yùn)、貨運(yùn)、農(nóng)村物流“四位一體”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所建設(shè)，全省累計(jì)建成規(guī)范化交管所1355個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有一個(gè)等級(jí)客運(yùn)站。 
　　德州市充分利用農(nóng)村公路建設(shè)成果，依托基層交管所，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)全市交通物流信息中心，啟動(dòng)建設(shè)10個(gè)縣級(jí)交通物流分撥中心，建成100多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通物流站、1000多個(gè)村級(jí)交通物流點(diǎn)，開(kāi)展了城鄉(xiāng)交通物流客運(yùn)小件快運(yùn)、快貨專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，有效降低社會(huì)物流成本，取得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。 
　　“山窩窩”變成了“香餑餑” 
　　山東農(nóng)村公路的快速發(fā)展，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)帶來(lái)了新氣象，不僅徹底結(jié)束了農(nóng)村“晴天一身土，雨天一身泥”的歷史，更點(diǎn)燃了農(nóng)村特色經(jīng)濟(jì)這把火，讓農(nóng)民收入狀況發(fā)生巨大變化。 
　　盛產(chǎn)大櫻桃的肥城市安莊前寨子村自從通了環(huán)山路，外地客商紛紛上門(mén)搶購(gòu)櫻桃，櫻桃價(jià)格竟飆升到五六十元一斤，樂(lè)得村支書(shū)武文平合不上嘴。他還計(jì)劃在山上開(kāi)飯店，搞養(yǎng)殖，讓城里人到農(nóng)家摘大櫻桃、吃野味。 
　　劉臺(tái)村三面環(huán)山，肥桃種植面積1900畝。15公里的公路修通后，溝谷山坡的5個(gè)自然村被連了起來(lái)，“桃花游”使窮山溝變成了“桃源世界風(fēng)景區(qū)”，連續(xù)七年承辦桃花旅游節(jié)，年均接待游客20多萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入500多萬(wàn)元。原來(lái)的“山窩窩”變成了“香餑餑”。 
　　村村通公路和村村通客車(chē)，拉近了城鄉(xiāng)距離，為城鄉(xiāng)有機(jī)融合架起了一條快速通道，增強(qiáng)了中心城鎮(zhèn)的輻射帶動(dòng)功能，有力促進(jìn)了城鎮(zhèn)化建設(shè)和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。 
　　10月27日，第二屆世界農(nóng)村公路大會(huì)將在山東召開(kāi)，這不僅是對(duì)山東交通工作的極大鞭策和鼓勵(lì)，也是對(duì)山東農(nóng)村公路建設(shè)成績(jī)的肯定。賈學(xué)英在勾畫(huà)“十二五”山東農(nóng)村公路建設(shè)藍(lán)圖時(shí)指出，未來(lái)五年，山東省將全面開(kāi)展農(nóng)村公路“網(wǎng)絡(luò)化”建設(shè)，統(tǒng)籌解決農(nóng)村公路“斷頭路”問(wèn)題，有步驟推進(jìn)自然村通瀝青（水泥）路工程建設(shè)，加快危橋和縣鄉(xiāng)老瀝青（水泥）路改造步伐，加速推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)，力爭(zhēng)到“十二五”末，全省農(nóng)村公路里程達(dá)到21.5萬(wàn)公里，具備條件的行政村全部通瀝青（水泥）路、通客車(chē)，為新農(nóng)村建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)！