武鋼是我國著名的船板基地，具有30多年船板生產歷史。武鋼船板在上世紀90年代初年產量曾一度高達30余萬噸，占國內船板產量的40%左右。早在1981年，武鋼產造船用鋼就獲得冶金部、六機部和國家船檢局正式認可并獲聯邦德國（GL）、英國（LR）和法國（BV）的認可。第二年，4C造船用結構鋼板又獲國家銀牌獎。1989年，武鋼船板鋼又順利通過美國、英國、挪威和中國船級社的檢驗。
    然而1993年以后，由于市場風云變幻以及“船老大”市場意識，武鋼船板很快從高峰跌入低谷；而與此同時，鞍鋼、寶鋼等企業加快了技改的步伐，使船板生產能力和技術水平迅速提高，市場占有率日益攀升，造成武鋼船板市場的大幅度萎縮。此時，武鋼意識到了危機，決心重整旗鼓，重振武鋼船板雄風。
    武鋼最早的船板產線為中板廠2800mm軋機，年產量為56.8萬噸，產品厚度為4～50mm、寬度為2500mm以下。對普碳板、結構板、各種專用板、低合金及高合金板均可軋制。
    2005年1月20日，武鋼集團出資63億元成功并購鄂鋼。當時，武鋼集團的主要產品軋板材占到鋼材總量的11%，軋板產品具有品種結構優勢，即用于造船、航空等方面的特種鋼板的產量相對較高，總體毛利水平較高。為大力發展武鋼板材，2007年7月16日，武鋼鄂鋼公司總投資30億元的4300mm寬厚板工程正式破土動工，年生產規模120萬噸，產品以碳素結構板和低合金板為主。截止至2010年9月，鄂鋼船板通過德國勞氏船級社、英國勞氏船級社、法國船級社、挪威船級社、中國船級社等5家船級社審核。
    同年12月19日，武鋼在兼并重組上再下一城，出資127億元重組柳鋼，組建武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司，雙方組建聯合公司的主要目的是向國家申報廣西防城港企沙(口岸)千萬噸級鋼鐵基地項目，該項目計劃投資600億—700億元，興建世界一流的現代化鋼鐵聯合企業。該項目實施后，武鋼產能有望由目前的1000多萬噸沖擊3000萬噸，穩居國內同業第三位次。根據規劃，防城港鋼鐵基地項目主要生產高附加值熱冷軋薄板帶鋼和熱軋寬厚板產品，充分發揮武鋼在高端板材品種上積累的技術優勢，產品主要瞄準進口替代和在北部灣地區有供應缺口的高端產品。在技術裝備上，將選用7.63m大型焦爐、550㎡大型燒結機、5200立方大型高爐、300t大型復吹轉爐、冷軋帶鋼和5000mm寬厚板生產線等最先進的工藝技術和裝備。據了解，柳鋼2009年共生產船板7.5萬噸。柳鋼中厚板廠2800mm軋機于1998年7月1日建成投產，經2004年改造后設計產能為80萬噸。
    2007年8月1日，武鋼成功收購昆鋼。據了解，昆鋼中板廠2300mm軋機于1971年5月1日建成投產，設計能力15萬噸。
    現今，武鋼集團生產的船用鋼板獲得了中、英、德、美、挪威等9家船級社的認可。產品銷售網絡已覆蓋全國除臺灣、西藏以外的所有地區，并向海外輻射，進入了東南亞、日本、韓國、澳洲、歐美等工業發達的國家和地區。
    從有關部門獲悉：武鋼集團的“十二五”發展目標將產能規模達到6000萬噸的鋼鐵集團。規劃稱，武鋼集團鋼鐵主業規模將達到6000萬噸以上，其中：武鋼本部1800-2000萬噸、鄂鋼500萬噸、廣西鋼鐵防城港鋼鐵基地1000萬噸以上、廣西鋼鐵柳州鋼鐵公司800-1000萬噸、昆鋼股份800-1000萬噸、巴西鋼廠500萬噸。