據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)公路總局25日強(qiáng)調(diào)，會(huì)縮短蘇花改施工時(shí)程，有信心在2016年底完工通車。 
　　據(jù)報(bào)道，公路總局規(guī)劃，蘇花公路山區(qū)路段改善計(jì)劃完工通車后，現(xiàn)有的臺(tái)9線蘇花公路，會(huì)實(shí)施車輛分流，轉(zhuǎn)型休閑游憩為主，禁行大貨車。 
　　在車輛分流上，蘇花公路未來(lái)主要是供機(jī)慢車、小汽車和游覽車 (游憩為主)行駛，蘇花改則走小汽車、大客車 (公路客運(yùn))、非管制貨車。未來(lái)蘇花改前后端，都會(huì)設(shè)地磅站和管制站，管制貨車的載重和間距，長(zhǎng)隧道入口也會(huì)設(shè)置大貨車車道儀控，管制貨車流量。 
　　蘇花公路山區(qū)路段改善計(jì)劃，主要包括蘇澳到東澳、南澳到和平、和中到大清水三段；這三段也是蘇花公路最脆弱，每年汛期到臺(tái)風(fēng)季最容易塌方中斷的路段。 
　　蘇花公路路改計(jì)劃，光是隧道總長(zhǎng)度就有大約24公里，其中蘇澳至東澳約9.8公里，隧道總長(zhǎng)約4公里；南澳至和平約20公里，隧道總長(zhǎng)約13.1公里；和中至大清水路線約8.6公里，隧道總長(zhǎng)約6.7公里，總工期含約78個(gè)月。 
　　這三個(gè)路段未來(lái)將以新開(kāi)辟路線的方式，往山區(qū)內(nèi)移，避開(kāi)現(xiàn)有易塌方落石區(qū)域。至于東澳至南澳、大清水至崇德路段，則改以以加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的方式，來(lái)維持道路安全性。