據臺媒消息，臺船總經理譚泰平證實，揚子江船業董事長任元林，本月27日訪問臺船，協商兩家公司未來合作爭取訂單事宜，臺船指出，將于27日與揚子江共同簽署合作備忘錄，計劃由臺船提供船舶設計與技術，揚子江提供船塢與人工，以互補形式擴大彼此營運規模。
    揚子江船業是中國第4大，全球15大民營造船廠，去年營收106億人民幣，今年6月剛并購江蘇長博造船廠，營運規模大幅擴充，臺船則是臺灣最大的造船廠，名列全球第五大集裝箱造船廠，去年營業額新臺幣311.62億元，由于臺船塢位有限，無法大量接單，但是累積的船舶設計與造船技術在全球名列前矛，尤其是各型集裝箱船的規劃設計能力，揚子江則是有足夠的船塢與人工，兩公司一旦合作互補功能非常高。
    任元林曾經透露，早年曾經想購買臺船設計的船圖，但是臺船不愿意賣，由于船舶設計也是日新月異，對于臺船當時不肯賣船圖，他認為相當可惜。臺船內部則透露，以早年兩岸關系，還屬于公營公司身分的臺船很難與揚子江往來，現在臺船已經民營化，兩岸關系也大幅改善，自然產生很大的合作空間。
    近年全球造船業隨著景氣的上沖下洗，可謂是經歷相當大的震蕩。臺船總經理譚泰平日前即指出，由于全球經濟復蘇腳步有限，今年下半年造船廠的新接訂單將比上半年少，明年也不容易樂觀。
    臺船指出，在這樣的產業環境下，唯有擴大造船本業業務以及突破船塢的限制，才能使臺船的經營有進一步的突破，與揚子江簽訂合作協議，就是利用雙方產能及設計能力的互補關系，擴大合作創造雙贏局勢。
    臺船近年來擴大與國內學研機構、國際船廠的技術交流合作，所開發設計與建造的貨柜船、散裝貨船、油輪等船舶，不僅在新船型的研發獲得成果外，同時在節能與造船品質方面也獲得航商與國際造船學會的肯定�，F在臺船優越的設計能力，更吸引揚子江注目，臺船也希望結合揚子江的產能，共同開拓造船市場。