10月25日，三峽工程蓄水至175米，從根本上改變了川江航道的航運條件。長江上游航道變寬，急流險灘消失，航行條件得到長足改善。但同時，長江上游的航道尺度、水文條件、障礙物均發生了新的變化，如何確保船舶航行安全成為船員的“必修課”。

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限公司倪開平總船長說：“長江上游航行船舶要特別注意過河建筑物影響，謹防碰撞橋梁；船舶抵岸或近岸停泊時要避開地質滑坡地帶，如有滑坡跡象，船舶應盡快撤離該水域，防止滑坡危及安全；此外，江面變寬闊了，很多船員對新的航標不熟悉，要謹防走錯航道�！�

    “受三峽船閘下泄流量控制，中游航道條件常常會發生變遷，希望有關部門調整下泄流量時提早告知相關企業和單位。船公司也要加強船員培訓，讓船舶駕駛員重新熟悉航道，掌握變化了的航標配布等。”倪開平建議道。

    長江航運（集團）總公司安全生產部高級船長潘經恒則建議：“船舶應采取安全航速航行，在用車上下功夫，掌握航速，不要緊貼彎；加強了望，避讓漂浮物，保持信息暢通，及時掌握通航環境的變化；停泊作業盡可選擇靠躉，少采用拋錨；加強值班，發現問題應及時采取應急措施，包括報告岸基和主管機構支持援助�！�