記者從昨天（27）下午舉行的鐵路建設(shè)動員會議上了解到，煙臺將出資10.7億元，加快龍煙鐵路和青煙威榮城際鐵路的建設(shè)。貫通后的德龍煙鐵路，將把渤海灣南岸城鎮(zhèn)、港口連成一片，打通煙臺到經(jīng)濟腹地的鐵路大通道。青煙威榮城際鐵路的修建，將煙臺市到青島、濟南和北京的平均時間分別縮短到1小時、2小時和4小時以內(nèi)。

　　鐵路是經(jīng)濟 -

發(fā)展的命脈，鐵路通則經(jīng)濟興。為改變煙臺鐵路落后的局面，市委、市政府搶抓國家擴大內(nèi)需機遇，積極爭取將龍煙鐵路、青煙威榮城際鐵路和藍(lán)煙鐵路電氣化改造項目列入國家鐵路建設(shè)計劃，實現(xiàn)了煙臺市鐵路建設(shè)項目的歷史性突破。據(jù)了解，改造后的龍煙鐵路和青煙威榮城際鐵路在煙臺市境內(nèi)全長259公里。

　　龍煙鐵路客貨將分工明確

　　龍煙鐵路是國家環(huán)渤海大通道——德龍煙鐵路的重要組成部分，自大萊龍鐵路龍口站東段引出，向東北方向經(jīng)龍口、蓬萊、開發(fā)區(qū)、福山至煙臺，引入國鐵煙臺站。正線全長113公里，其中單線長83.6公里，雙線長28.89公里。煙臺港西港區(qū)進(jìn)港鐵路，新建正線全長10.6公里，煙臺方向聯(lián)絡(luò)線長5.87公里，設(shè)計時速160公里(預(yù)留200公里)。龍煙鐵路的修建，將使煙臺北部地區(qū)告別沒有鐵路的歷史，為煙臺通向華北、西北和環(huán)渤海地區(qū)增添一條新的運力充足的快速鐵路通道。龍煙鐵路不僅為港口和臨港產(chǎn)業(yè)擴大輻射范圍、深入內(nèi)陸腹地創(chuàng)造了條件，使物流、人流更加順暢，而且還可以把煙臺西港區(qū)和蓬萊港、龍口港等較大港口串聯(lián)起來，提高港口的群體競爭力。

　　龍煙鐵路，原為地方I級鐵路，后來調(diào)整為國鐵I級標(biāo)準(zhǔn)。目前，可研報告經(jīng)國家發(fā)改委正式批復(fù)，初步設(shè)計編制通過了專家審查。鐵道部已同意將西港區(qū)疏港鐵路納入龍煙鐵路整體建設(shè)，使西港區(qū)疏港鐵路建設(shè)一步到位。德龍煙鐵路貫通后，將把渤海灣南岸城鎮(zhèn)、港口連成一片，打通煙臺到經(jīng)濟腹地的鐵路大通道。

　　據(jù)悉，龍煙鐵路全線共設(shè)13個車站，新設(shè)車站10個，包括蘆頭、龍口、北溝、王李、蓬萊、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺西，同時利用龍口西、福山、珠璣3個既有車站。這些站點中龍口、蓬萊、大季家為客貨兼顧站點，北溝、煙臺西為客運專用站點，蘆頭、王李、劉家溝、潮水、八角為錯車用的會讓站點。