240多公里的通丹高速公路建成后，通化至丹東的行車時(shí)間將由原來(lái)的6個(gè)多小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)，使丹東成為通化乃至東北東部城市群開(kāi)放出海最便捷的港口。 
　　9月27日，第二屆東北東部(12+1)市(州)區(qū)域合作圓桌會(huì)議在吉林省通化市召開(kāi)，記者在會(huì)議上了解到，當(dāng)前以高速公路、鐵路建設(shè)為主要內(nèi)容的“交通快速化”戰(zhàn)略正推動(dòng)?xùn)|北東部加速融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，打造東北地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
　　經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，城市之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)逐步擴(kuò)大到城市群與城市群、甚至區(qū)域與區(qū)域間的競(jìng)爭(zhēng)。東北東部13市(州)區(qū)域是東北板塊經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，占地面積占東北三省區(qū)域總面積30%以上，人口占東北三省總?cè)丝?0%以上，地區(qū)生產(chǎn)總值占20%左右。
　　吉林省通化市委書(shū)記張安順說(shuō)：“東北東部丹東、通化、延邊、佳木斯等13個(gè)市(州)雖然分屬不同省份，但都屬于沿中朝、中俄邊境線地區(qū)，都處于東北亞核心區(qū)域，都與朝、韓、日、俄等國(guó)有著密切的貿(mào)易往來(lái)，東北東部鐵路這條貫通東北三省、直通大海的‘黃金通道’將把13個(gè)城市緊緊連在一起�！�
　　自從首屆圓桌會(huì)議在丹東召開(kāi)一年以來(lái)，東北東部城市區(qū)域合作已取得一系列實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，以鐵路、公路建設(shè)為主要內(nèi)容的“交通快速化”，推動(dòng)?xùn)|北東部加速融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈。2011年6月和10月，東北東部鐵路通化至灌水段快速鐵路和通化至丹東高速公路兩大交通工程將分別竣工。通丹鐵路全線建成通車后，通化市到丹東港360公里，比現(xiàn)有的繞行沈陽(yáng)的鐵路縮減320公里。
　　“正在實(shí)施的‘交通快速化’戰(zhàn)略，讓通化市處于交通末梢、受制于交通瓶頸的局面正在改變�！蓖ɑ�市市長(zhǎng)田玉林說(shuō)，隨著通沈、通丹、通長(zhǎng)、通集、梅沈高速公路和通丹鐵路、通化機(jī)場(chǎng)、通化陸港等“六路一場(chǎng)一港”交通物流工程的陸續(xù)建成，將把通化融入環(huán)渤海“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，成為東北東部重要的交通中心和經(jīng)濟(jì)區(qū)域。目前備受關(guān)注的通丹高速公路、通丹鐵路已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，依托丹東港建設(shè)的通化陸港也已全面啟動(dòng)。屆時(shí)，東北東部部分城市將以通化陸港為依托，發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)、保稅物流和國(guó)際中轉(zhuǎn)等功能，通化將成為帶動(dòng)腹地和周邊的貨物中轉(zhuǎn)中心。
　　2010年5月，東北東部(12+1)區(qū)域合作總部大廈奠基，首倡東北東部協(xié)作的丹東市以此作為實(shí)施“西進(jìn)東聯(lián)”戰(zhàn)略、加強(qiáng)與東北東部城市區(qū)域合作的一項(xiàng)實(shí)際舉措。根據(jù)圓桌會(huì)議簽訂的一系列合作協(xié)議，13個(gè)市(州)進(jìn)一步加強(qiáng)在規(guī)劃、物流、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游、商貿(mào)、金融、科技、環(huán)保、媒體等領(lǐng)域的合作，完善東北東部區(qū)域合作圓桌會(huì)議機(jī)制和部門(mén)間、行業(yè)間合作協(xié)調(diào)機(jī)制，打造利益共同體，形成區(qū)域優(yōu)勢(shì)，在更大范圍內(nèi)提升參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作的整體競(jìng)爭(zhēng)力。(完)