10月26日零點(diǎn)，伴隨著最后一聲炮響，標(biāo)志著由中國(guó)鐵建二十四局新余公司承擔(dān)施工的渝利鐵路Ⅲ標(biāo)全長(zhǎng)2236米的八角樹(shù)隧道順利貫通，這也是該公司職工架子隊(duì)首條2000米以上率先貫通的隧道。
 
　　八角樹(shù)隧道位于渝利鐵路III標(biāo)，重慶市涪陵區(qū)李渡鎮(zhèn)雙桂村與龍橋村境內(nèi)，該隧道埋深較淺，施工任務(wù)，工期緊、 -

任務(wù)重，隧道址區(qū)屬丘陵地貌，斜坡基巖大部裸露，洞身由泥巖夾砂巖組成，質(zhì)軟、易塌，工程地質(zhì)條件較好，但質(zhì)軟，強(qiáng)度低，邊坡穩(wěn)定性差。
 
　　為此項(xiàng)目部組建了一支斗志高昂，干勁十足的職工架子隊(duì)。他們搶晴天、戰(zhàn)陰天、斗雨天，克服各種艱難險(xiǎn)阻，全年無(wú)事故。通過(guò)精心組織，統(tǒng)籌安排，層層交底，班前會(huì)議，讓每個(gè)隧道施工作業(yè)人員明白如何去操作，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照“早預(yù)報(bào)，管超前，勤量測(cè)，弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)”進(jìn)行施工，確保了隧道的施工質(zhì)量和安全。