9月29日上午11時(shí)，記者在巴南高速公路D3合同段張家溝大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員們正冒著高溫焊接橋墩鋼筋籠，有的在用打夯機(jī)沖孔橋墩，有的在用挖掘機(jī)吊裝鋼筋籠，有的在澆筑橋梁墩柱……張家溝大橋工地施工負(fù)責(zé)人彭自彬告訴記者：“前段時(shí)間下雨影響了工期，這段時(shí)間工期安排最緊。工人們凌晨三點(diǎn)多就起來加班，能多干點(diǎn)就盡量多干，節(jié)假日也盡量不休息。為抓住這段晴好天氣，施工隊(duì)還增加幾十個(gè)人，加班加點(diǎn)拼搶進(jìn)度，確保按質(zhì)按時(shí)完成建設(shè)任務(wù)。” 
　　巴中至南部高速公路全長(zhǎng)115.8公里,估算總投資80億元。自去年10月開工以來，巴南高速公路全線已開工484處開工點(diǎn)，其中巴中段已經(jīng)開工238處，巴中境內(nèi)10座隧道全部開工，東興場(chǎng)、李橋兩個(gè)樞紐互通立交橋也已全面開工。截至8月底，自開工累計(jì)完成投資31290萬元，完成年度投資34.77%。 
　　曹家溝大橋是巴(中)陜(陜西漢中)高速公路的控制性工程之一，自開工以來，施工人員加班加點(diǎn)，快速推進(jìn)工程進(jìn)度。目前工人師傅正在使用鋼模對(duì)7號(hào)橋墩進(jìn)行孔樁護(hù)壁。“模板加固完成后，馬上進(jìn)行鎖口的混凝土澆筑，澆筑好后馬上進(jìn)行孔樁的施工。”合同段工程師王華介紹說。 
　　為了確保曹家溝大橋在2012年完工，項(xiàng)目部實(shí)行了施工進(jìn)度“周報(bào)制”，倒排工期，分點(diǎn)作業(yè)。施工方及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，增加人力投入，當(dāng)?shù)卮迕褚步o予了大力支持。“我們老百姓全力支持高速公路建設(shè)，這兩天工地上缺民工，村上組織了三、四十名民工參與施工。”當(dāng)?shù)卮迕駰詈Ｇ逍�呵呵地說道，“我一直在城里碼磚，聽說高速路建設(shè)需要人，就回來參與建設(shè)。” 
　　巴陜高速公路巴中段起于南江縣光霧山鎮(zhèn)，經(jīng)南江縣城，止于巴州區(qū)東興場(chǎng)劉家壩，全長(zhǎng)109公里，估算總投資124億元。截至8月底，已經(jīng)完成LJ7-LJ19、JL2、JLS2合同段的開標(biāo)，曹家溝大橋、鷹嘴山隧道、茅貫山隧道工程有序推進(jìn)，自開工累計(jì)完成投資11383萬元，完成年度投資11.86%。 
　　9月11日上午，記者在巴(中)達(dá)(州)高速公路BD06合同段高家?guī)X隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，兩臺(tái)挖掘機(jī)在隧道深處不停地開挖，裝載機(jī)除渣，大卡車運(yùn)渣，工人們揮汗如雨，工地上一派繁忙，整個(gè)隧道工程建設(shè)進(jìn)展順利。正在焊接隧道鋼拱架的工人李師傅介紹：“拱架焊接必須跟隧道施工進(jìn)度保持一致，我們必須抓安全、重質(zhì)量、搶工期，又好又快，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)及時(shí)對(duì)接。” 
　　高家?guī)X隧道負(fù)責(zé)施工的工程師陳恢何介紹，高家?guī)X分左右兩個(gè)隧道，左隧道長(zhǎng)1340米，于今夏6月18日開工，現(xiàn)已開挖斷面100米;右隧道長(zhǎng)1281米，于今夏7月6日開工，現(xiàn)已開挖斷面70米。建成后的高家?guī)X隧道巴中段將連接新橋河大橋，達(dá)州段連接劉家河大橋。“我們不分白天黑夜，每天保證有50多個(gè)工人在現(xiàn)場(chǎng)施工，在抓安全、重質(zhì)量的前提下?lián)尮て冢�確保項(xiàng)目工程保質(zhì)按期完成。”該工程段施工負(fù)責(zé)人說。 
　　巴達(dá)高速公路起于巴中市區(qū)穆家壩，經(jīng)巴州區(qū)水寧寺、平昌縣城，止于達(dá)州市魏興，全長(zhǎng)110公里，估算總投資101億元。截至8月底，巴中段已開工 30個(gè)施工點(diǎn)，自開工累計(jì)完成投資11800萬元，完成年度投資19.67%。 
　　自2005年國務(wù)院總理溫家寶視察巴中以來，巴中市委確立了“實(shí)施四大戰(zhàn)略，推進(jìn)五個(gè)突破，打好老區(qū)建設(shè)發(fā)展翻身仗”重大發(fā)展戰(zhàn)略，作出了“兩個(gè)強(qiáng)力推進(jìn)”和“實(shí)施大開發(fā)，融入成渝西”重大部署。為了加快巴中革命老區(qū)發(fā)展，巴中市委、市政府提出了努力構(gòu)建區(qū)域交通樞紐的目標(biāo)，并結(jié)合我市的發(fā)展實(shí)際，進(jìn)一步提出了巴中構(gòu)建川東北區(qū)域交通樞紐的戰(zhàn)略思路：建設(shè)“雙十”骨架，改造城際干道，完善交通網(wǎng)絡(luò)，著力構(gòu)建公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)相互配套、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的綜合交通運(yùn)輸體系。力爭(zhēng)用5—10年時(shí)間，把巴中建設(shè)成為成都、重慶、西安大三角區(qū)域交通樞紐，形成融入成渝西經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和隴海南北經(jīng)濟(jì)帶的高效便捷大通道。 
　　打破發(fā)展瓶頸，巴中人清醒地認(rèn)識(shí)到：巴中發(fā)展需要的是與發(fā)達(dá)地區(qū)、中心城市溝通的“大交通”和“大通道”，能承接大通道輻射、提高通達(dá)深度的公路“大骨架”，能延伸到村至戶、四通八達(dá)的公路“大網(wǎng)絡(luò)”。市委書記、市人大常委會(huì)主任李仲彬號(hào)召全市上下“人人爭(zhēng)當(dāng)修路人”，吹響了巴中大交通建設(shè)的強(qiáng)勁號(hào)角!今年以來，在黨中央、國務(wù)院的親切關(guān)懷下，在省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在國家有關(guān)部委和省級(jí)有關(guān)部門的大力支持下，巴中“六路”建設(shè)快速推進(jìn)，已建成通車的有樂 (壩) 巴 (中)鐵路、廣(元)巴(中)高速公路，去年已開工建設(shè)巴(中)南(部)高速路、巴(中)達(dá)(州)鐵路，今年已開工建設(shè)巴 (中)陜(陜西漢中)高速路、巴(中)達(dá)(州)高速路。“六路”建設(shè)已有“兩路”完工，其余“四路”正如火如荼建設(shè)，巴中的大交通建設(shè)取得歷史性重大突破，初步形成了以公路運(yùn)輸為主體，鐵路運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸為輔助的交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)了全市GDP連續(xù)8年保持兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。 
　　再過五至十年，高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)將縱橫穿越巴中境內(nèi)，“六路”建設(shè)全部建成后，將實(shí)現(xiàn)巴中至成都主樞紐、毗鄰交通次樞紐和其它節(jié)點(diǎn)城市的暢通連接，巴中與成都、重慶、西安等樞紐城市的時(shí)空距離明顯縮小，巴中的發(fā)展將駛上快車道。