河南素有“九州之中、十省通衢”，“絲綢之路始發地、黃淮漕運鼎沸天”之稱，這塊因黃河而生，孕育了華夏文明，占據了中國3000年政治經濟文化中心地位的沃土歷經世道滄桑、商海沉浮，如今正在中部崛起戰略中發生著重大的歷史性變革！河南省省會鄭州作為中部陸空樞紐和新歐亞大陸橋橋頭堡，是國家重要的物流節點城市，也在世界經濟一體化進程中迎來了千載難逢的物流業發展機遇！
    河南保稅物流中心地處產業聚集、交通發達、物流設施完備的國家鄭州經濟技術開發區，距鄭州鐵路集裝箱中心站1.5公里，國家干線公路港2.5公里，鄭州新鄭國際機場20公里，亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站20公里，毗鄰鐵路一類口岸鄭州東站，京廣鐵路、京珠鐵路、隴海鐵路縱橫連接，京珠高速、連霍高速，107、310國道交會于此。
    2008年，平臺公司——河南省進口物資公共保稅中心有限公司二次改制后（河南省國有資產經營有限公司控股51%，河南歸國僑商徐平女士整體收購香港高鵬集團后占股49%），各項業務進入十分明顯的上升期，曾獲“全國規模以上倉儲企業”等榮譽稱號。在皮革、棉花、橡膠、食用油、二手機械設備等業務的保稅倉儲、國際貿易、國外寄售全面展開，業務涉及新西蘭、希臘、加拿大、美國、澳大利亞、法國、德國、南非等多個國家和地區；同時與青島、連云港、日照等港口建立了區港聯動機制。
    這里區位優勢凸顯、業務基礎雄厚，是保稅物流中心的最佳承接地！也是河南省政府確定的“無水港碼頭”區域，實可謂得天時、占地理、聚民意！
    河南保稅物流中心傾注了政府各級領導的心血，并得到了各職能部門及物流企業的大力支持，體現了政府導向、政企聯手的平臺搭建與日益活躍的中原經濟區發展需求的高度一致。
    2009年5月7日，河南省政府以豫政文【2009】78號確定平臺公司為全省惟一申報主體。2009年5月15日，河南省副省長宋旋濤代表河南省政府就河南保稅物流中心（B型）申報事宜專程進京拜會國家海關總署。之后，河南省及鄭州市領導包括省委書記徐光春、盧展工，省長郭庚茂、常務副省長李克，鄭州市委書記王文超、連維良，鄭州市市長趙建才，鄭州海關關長栗洪顯等領導及河南省發改委、河南省口岸辦、河南省出入境檢驗檢疫局、河南省國資委、河南省財政廳等部門都給予了熱切關注。國家海關總署加貿司司長張皖生、副司長呂偉紅等領導也先后多次到公司考察，并對中心的資質條件給予充分肯定和鼓勵。
    2010年1月7日，河南惟一保稅物流中心（B型）的獲批，使最具市場輻射作用的物流業、商貿業在河南有了培育高端國際物流貿易完整生態鏈的市場基地和功能平臺，也使受限于內陸市場瓶頸的中西部第一、全國第五的經濟大省河南有了優化經濟結構、放量外向經濟、實現可持續發展的華麗輪回！有了打通貿易出海口、突破封閉內循環、承接東部產業轉移、服務中原、輻射周邊的功能平臺！有了通過大進大出的國際貿易撬動外向型經濟跨越式發展的支點！中原外經貿加工企業有了最大限度整合政策、區位、交通、業務等資源而盡力施展的空間！鄭州海關關長栗洪顯說：“中西部地區的功能缺失和河南經濟的快速發展催生了河南保稅物流中心�！�
    2010年5月26日，河南省人民政府113號文《關于成立河南保稅物流中心（B型）聯合驗收小組的通知》和38號文《河南省長辦公會議紀要》確定成立以副省長宋璇濤為組長的領導小組，確定鄭州市經開區一套人馬兩塊牌子對中心行使管理職能，確定河南省、市財政共撥付3000萬元專項資金支持河南保稅物流中心的公共平臺建設。河南省、市有關領導正在進一步研究制定園區招商的各項具體優惠政策。
    按照國家政策，保稅物流中心（B型）封關運營后可吸收多家外經貿加工流通企業入駐，從事國際物流貿易業務，通過國際市場采購、區港聯動、國際物流分撥配送等形成大流通格局。從而成為河南外向型經濟重要功能平臺和中原國際物流園區的主要功能構件，大力推進河南省物流業這個戰略性新興產業的發展速度，整體提升中原經濟區外向度。
    中心的發展戰略是：依托保稅無水港碼頭和以鄭州為中心500公里半徑覆蓋3.5億人口的巨大消費市場和生產制造基地,形成面向中西部主要內陸城市的區域配送中心和中原經濟區外向型經濟培育基地，并通過深度集聚和繁榮商貿、物流、信息、金融等現代服務產業群，最終發展為中國內陸較有活力和影響力的“自由貿易區”。
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