西班牙港口管理局的檢查人員運用高科技手段，通過3D準確地呈現船體的實際構造，對于分析船舶的結構及支持監管部門的調查有著重要價值。法如人員通過簡單觀察在小漁船上工作的過程，才得出可以讓檢查人員通過比對流體靜壓測量以及實際尺寸測量，來驗證船舶結構的準確度。
    首先將船只移至干船塢并進行掃描。激光掃描儀可以在半徑高達76米的球形區域內每秒捕捉多達120000個點。生成的角度和距離信息可以轉換為笛卡爾坐標，并通過WiFi或者以太網傳輸至計算機上進一步處理。由于含有較低的入射角區域極少將激光反射回掃描儀上，因此，需要捕捉和組合來自于多個不同位置的視圖。這將確保船體各個部位點密度的一致性并且便于拆除不相干的部件，如腳手架。為了組合視圖，必須定義多個參考點，這就需要被廣泛分離的功能，而且，如有可能，可從單個角度清楚地看到這些特征”，法如董事局中央高級計算辦公室造船工程師Jorge Juan Martin Vazquez解釋道。
    在掃描和處理之后開始進行評估。可將該結構與造船設計圖進行對比。對船只關鍵靜水數據進行的對照也可以快速發現任何可能已存在的錯誤�！蔽覍�數據的質量相當滿意。我們發現絕大多數的測量的差異小于0.5%，”法如（西班牙）有限公司應用工程師Juan Luis Cantalejo說道�！边@一強大的工具給我們提供了廣泛的可能性。應用實例包括造船前后的質量控制，以及為檢測和糾正任何缺陷或違規行為而實施的隨機或有針對性的船舶檢查�！彼麧M意地總結道。