新《郵政法》去年10月1日實(shí)施至今滿一年，快遞企業(yè)必須獲得“快遞經(jīng)營(yíng)許可證”的一年過(guò)渡期已滿。網(wǎng)易財(cái)經(jīng)從國(guó)家郵政局了解到，在過(guò)去一年中，有4898個(gè)快遞企業(yè)獲得了快遞經(jīng)營(yíng)許可證，占規(guī)模以上快遞企業(yè)的90%以上。

　　業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，經(jīng)營(yíng)許可制度淘汰了約5%的小快遞企業(yè)，其余拿不到許可證的 -

小企業(yè)也均在謀求合并經(jīng)營(yíng)。據(jù)了解，全國(guó)99.27%的快遞企業(yè)派出18.5萬(wàn)人參加了快遞員職業(yè)資格考試，通過(guò)率約為80%。

　　未現(xiàn)“八成快遞公司出局”慘狀

　　按照新《郵政法》規(guī)定，快遞行業(yè)實(shí)施經(jīng)營(yíng)許可制度，經(jīng)營(yíng)同城、跨省和國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)分別有30%、40%和50%的員工通過(guò)考試獲得初級(jí)從業(yè)資質(zhì)，同時(shí)注冊(cè)資本門(mén)檻也分別提高至50萬(wàn)元、100萬(wàn)元和200萬(wàn)元。持證員工比例和注冊(cè)資本成為申請(qǐng)?jiān)S可證最主要兩條標(biāo)準(zhǔn)。

　　而在去年4月份新《郵政法》剛頒布時(shí)，以50萬(wàn)元最低注冊(cè)門(mén)檻計(jì)算，當(dāng)時(shí)80%以上的企業(yè)都達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，外界憂慮“八成快遞公司將遭淘汰出局”。但據(jù)目前來(lái)看，大部分企業(yè)有能力補(bǔ)充資本金。

　　被稱(chēng)為“快遞之鄉(xiāng)”——浙江桐廬一位快遞公司老板認(rèn)為，從目前許可證頒發(fā)的數(shù)量看，達(dá)不到持證員工比例和注冊(cè)資金要求的快遞公司可能只占10%左右，而這些小公司聚集在中西部不發(fā)達(dá)地區(qū)，這些小公司貨量少、規(guī)模小、利潤(rùn)少，但又是整個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)不可或缺的部分，他們遇到的最大的問(wèn)題就是湊不夠50萬(wàn)元的注冊(cè)資本。

　　經(jīng)營(yíng)許可制度推動(dòng)小企業(yè)合并

　　據(jù)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)了解，聚集在上海的6家加盟式快遞公司——圓通、申通、中通、韻達(dá)、匯通、CCES已經(jīng)聯(lián)合向國(guó)家郵政局建議，希望管理部門(mén)給他們旗下一些小規(guī)模加盟商延長(zhǎng)3—6個(gè)月期限獲得經(jīng)營(yíng)許可證。

　　向上申請(qǐng)的同時(shí)，6家快遞公司計(jì)劃推進(jìn)其偏遠(yuǎn)城市的小加盟商合并，以達(dá)到經(jīng)營(yíng)許可要求，同時(shí)為6家企業(yè)的終端網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　上述老板認(rèn)為，類(lèi)似整合在達(dá)不到要求的10%企業(yè)中多有發(fā)生，最終因?yàn)榻?jīng)營(yíng)許可制度淘汰掉的小快遞公司可能只有5%。

　　一般來(lái)講，快遞公司各地加盟商的利潤(rùn)率差距非常大，京廣滬和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)加盟商毛利率可能達(dá)到20%，而西北偏遠(yuǎn)地區(qū)則在個(gè)位數(shù)以內(nèi)甚至更低。很多快遞公司為了保證其網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，不得不對(duì)后者進(jìn)行各種形式的補(bǔ)貼。

　　據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)綜合部副主任宋志云介紹，根據(jù)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)直營(yíng)和加盟兩種經(jīng)營(yíng)方式不同，直營(yíng)企業(yè)如順豐速運(yùn)、聯(lián)邦快遞、UPS、DHL等直接向國(guó)家郵政局遞交申請(qǐng)，而申通、圓通等眾多在地方注冊(cè)登記的加盟商則向地方郵政管理部門(mén)申請(qǐng)。10月1日前頒發(fā)的近5000個(gè)許可證中，有280個(gè)由國(guó)家郵政局頒發(fā)，其余由地方局頒發(fā)。宋志云認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)許可制度淘汰了一部分弱小落后企業(yè)，規(guī)范了整個(gè)行業(yè)管理。

　　國(guó)內(nèi)快遞運(yùn)輸量近年以每年30%左右的速度增加，而且仍然有非常大的潛力。目前美國(guó)每人使用快遞25件，中國(guó)按照今年全年包裹量計(jì)算還不到2件。