據法國Alphaliner報道,當前還不穩定的海運旺季將要受到中國國慶10月1日起黃金周假期的影響,多數船公司將削減遠東至北歐航線10萬個TEU的運力,相當于總運力的40%。
    部分船公司目前已經延遲航次,有些公司計劃假期后翻倍增加航次,有些公司考慮到假期貨量減少,運力調整計劃已經一通知就開始實行。
    船公司的這些舉措意圖在于挽住運價下滑。盡管上海出口集裝箱運價指數(SCFI)在假期期間停止公布,北歐航線的現貨運價也將處于低價下降水平。9月17日公布的一期指數已跌至每TEU1,690美元,一些船公司稱目前的價位在1,500美元/TEU或以下,為2009年以來的最低價格水平。
    據Alphaliner航線運力調查顯示,9月遠東至北歐航線的每周運力同比增長14.9%,目前運力為每周24.7萬個TEU。
    2008年9月,亞歐航線總體運力保持在低于每周26.4萬個TEU的水平,其中較大型船公司表現較佳。今年,馬士基、達飛輪船和地中海航運剛剛接收的1.1萬TEU船,將使這三大船公司在亞歐航線上占據更大的份額。